Animals International va cere Comisiei Europene să demareze procedurile de infringement împotriva României, pe motiv că nu au fost respectate prevederi din regulamentul european pentru bunăstarea animalelor în cazul transportului oilor cu vaporul Al Suwaikh din România în Golful Persic. Reprezenatntul ONG-ului a acuzat autoritățile române că nu vor „să vadă” situația reală a transporturilor de animale vii și nu întreprind nimic pentru remedierea problemei. Totuși, în Parlament a fost depusă o propunere legislativă prin care să se reglementeze transportul animalelor vii, astfel încât să fie respectate condițiile de bunăstare.
„Animals International cere infringement împotriva autorităţilor române, care au trimis 66.000 de oi în miezul verii în ţări de la Golful Persic, cel mai fierbinte loc de pe Planetă, în ciuda avertismentului Comisiei Europene care a cerut ca vaporul să nu părăsească România”, a declarat Gabriel Păun, directorul UE al Animals International, joi, într-o conferință de presă. Este vorba de un transport de ovine către Golful Persic, contestat de ONG din cauza condițiilor de temperatură de aici și din zona de destinație, dar și din cauza condițiile de transport de pe vas.
Păun a precizat că, într-o scrisoare recentă parvenită Animal International, Autoritatea Naționaă Sanitară Veterinară și pentru Siguranța Alimentelor susţine că densitatea obişnuită a fost redusă cu 20% pe Al Suwaikh, vaporul reclamat. „Dar dovezile prezentate deja de organizaţie Comisiei Europene dezvăluie că densitatea nu mai contează atunci când stresul termic depăşeşte o anumită limită. Chiar dacă destinaţia iniţială era Kuweit, vaporul a făcut alte 4 opriri în Arabia Saudită, Dubai, Qatar şi Oman”, a spus Păun, care a ținut să precizeze că opririle sunt cele care acutizează condițiile de stres și duc la creșterea mortalității animalelor.
„Dovezile pe care le-am colectat arată că Regulamentul pentru bunăstarea animalelor pe durata transportului nu a fost respectat şi cerem Comisiei Europene să demareze procedurile de infringement împotriva României”, a spus Păun. El a menţionat că, la sosirea la destinaţie, sute de animale au murit din cauza stresului termic acumulat pe vapor. „Câte au murit pe vapor nu ştim, pentru că nu am avut acces acolo. Într-o scrisoare pe care am primit-o de la conducerea ANSVSA ni s-a spus că numărul de animale pe vapor a fost de 66.000 de ovine, că acesta reprezintă cu 20% mai puţin decât transportă de obicei acel vapor special pentru a asigura mai mult confort animalelor şi că mortalitatea ar fi fost de doar 0,05%”, a declarat Păun, care a pus la îndoială verificitatea informațiilor oficiale.
De altfel, ANSVSA a fost în centrul acuzațiilor ONG-ului, care susține că autoritatea românască nu face nimic pentru a reglementa situația exporturilor extracomunitare de animale vii.
Diferența între ANSVSA și medicii veterinari
„Fac diferența între conducerea ANSVSA și medicii veterinari”, a ținut să atragă atenția Adrian Oros, medic veterinar și vicepreședinte al Comisiei pentru Agricultură din Camera Deputaților. El a acuzat conducerea Autorității de mai multe decizii păguboase, inclusiv în ceea ce privește modificarea legislației privind meseria de medic veterinar și avantajul unor firme de medicamente.
Cât privește transportul animalelor vii, Adrian Oros a aminitit de proiectul de lege pe care l-a iniţiat și care a precizat că „majoritatea covârșitoare a membrilor Comisie pentru Agricultură din Parlamentul European a votat pentru respectarea condițiilor de bunăstrare pe toată durata transportului animalelor.
„Ne dorim ca pe timpul verii să nu mai fie exportate animale vii şi să se treacă la exportul de carne şi produse din carne. Acest lucru ar ajuta economia fantastic şi chiar pe crescători, pentru că intermediarii care exportă animalele vii în zona Golfului le cumpără de la crescători la nişte preţuri derizorii. Crescătorul român nici măcar nu câştigă foarte mult din acest export de animale vii, nu mai vorbesc că s-ar crea vreo 5.000 şi ceva de locuri de muncă în prelucrarea şi comercializarea produselor din carne”, a declarat Oros. „În forma actuală, este un simplu export de subvenție, pentru că fermierii români nu câștigă mai nimic”, a atras atenția deputatul.
El a afirmat că proiectul de lege prevede ca la îmbarcarea animalelor şi pe durata transportului să fie un medic veterinar care să ţină un jurnal privind aspectele legate de sănătatea şi bunăstarea animalelor.
„Nu dorim să oprim exporturile de animale vii, dar acestea să fie conforme, să respecte toate prevederile din regulamentul european, iar în perioada caniculară, când nu se pot respecta aceste condiţii, să se suspende exportul de animale vii”, a completat Oros.
