Grupul francez Renault pare că îşi pregăteşte ieşirea din România. Compania a anunţat că investeşte 100 de milioane de dolari pentru a produce modelele Logan, Sandero şi Sandero Stepway sub marcă proprie la uzina deţinută în Argentina, începând cu jumătatea anului viitor. Renault asamblează deja modelele de succes şi în Maroc. Cel mai mare exportator al României, Dacia, a cerut rută de transport pentru produsele de la Mioveni, o autostradă de la Piteşti la Sibiu, pentru a-şi exporta maşinile. Potrivit ministrului Transporturilor, Ioan Rus, investiţia ar putea fi finalizată, însă, abia în anul 2018. Iar noua amânare pare să-i determine pe francezi să îşi pregătească ieşirea din România.
Legat de planul de investiţii din Argentina, acesta presupune dezvoltarea unei reţele locale de aprovizionare, precum şi modernizarea echipamentelor din uzina Santa Isabela, pe care grupul francez o deţine în Argerntina, pentru a putea produce Renault Logan, Sandero şi Sandero Stepway, se arată într-un comunicat al Renault.
De asemenea, va fi adăugată o nouă platformă care „va asigura continuarea producţiei de vehicule Renault în Argentina” şi adăugarea unor noi modele pe termen mediu şi lung.
„Argentina este o ţară importantă pentru grupul Renault în ceea ce priveşte dezvoltarea strategiei de producţie şi creşterea vânzărilor în regiunea Americilor”, a declarat Thierry Koskas, directorul Renault Argentina, citat de Mediafax.
Producţia celor trei modele Renault va începe de la jumătatea anului 2016, automobilele fabricate în Argentina urmând să fie disponibile pe piaţă în ultimul trimestru al anului viitor.
În România, grupul Renault produce sub marca Dacia modelele Logan, Logan MCV, Sandero, Sandero Stepway şi Duster, dar şi Renault Symbol. Producătorul francez asamblează în uzina din Maroc modelele Sandero, Sandero Stepway, Dacia Dokker şi Lodgy.
Renault, al treilea mare producător auto european, a înregistrat un profit net de 1,99 miliarde de euro anul trecut, în urcare cu 1,3% comparativ cu 2013, datorită avansului volumului vânzărilor în Europa, generat în principal de Dacia, şi a creşterii preţurilor în afara Europei.
