Ministerul Mediului agită piaţa auto cu noua sesiune a Programului „Rabla“, dar şi cu declaraţiile privind reîntoarcerea taxei de primă înmatriculare. De miercuri, 8 august 2012, au fost puse la bătaie alte 15.000 de tichete valorice pentru casarea maşinilor vechi, care s-au dovedit a fi foarte căutate. Pe de altă parte, autorităţile gândesc reintroducerea taxei auto, având în vedere că bugetul Fondului pentru mediu este aproape gol după ce această taxă a fost redusă şi, în unele cazuri, suspendată.
A doua sesiune a Programului „Rabla“ 2012 a demarat pentru persoanele fizice miercuri, 8 august 2012, a anunţat Ministerul Mediului. Pentru această sesiune a Programului, Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM) a prevăzut un buget de 57 milioane de lei, care permite scoaterea din uz a 15.000 de autoturisme mai vechi de 10 ani.
Şi în această sesiune, prima plătită este de 3.800 de lei pentru casarea maşinilor mai vechi de 10 ani. De asemenea, pentru achiziţionarea unui autovehicul nou pot fi utilizate cel mult 3 tichete valorice.
Prima etapă a Programului din 2012 s-a terminat foarte repede, interesul românilor pentru tichetele valorice fiind foarte mare. Dacă în anii anteriori s-a prelungit programul pentru că nu mai existau cumpărători de autovehicule noi care să folosească tichetele puse deja pe piaţă, în acest an piaţa neagră a înregistrat recorduri, preţul unui voucher ajungând la aproximativ 2.500 de lei, dublu faţă de anul trecut. Până acum au fost puse pe piaţă 30.000 de tichete.
Poluarea auto, la taxare
Taxa auto va fi reintrodusă din toamna acestui an, susţine ministrul Mediului, Rovana Plumb. Ea a precizat că valoarea acesteia va fi mai redusă, urmând să fie calculată numai în funcţie de tipul de emisii. „Probabil că la începutul lunii septembrie vom veni cu poziţia oficială a Guvernului României în ceea ce priveşte taxa de primă înmatriculare. Cu siguranţă, poziţia mea este de a reduce nivelul taxei de primă înmatriculare”, a declarat Rovana Plumb la The Money Channel. „În nici un caz nu se va mai face nici un fel de discriminare între maşinile noi şi maşinile second-hand, ci pur şi simplu se va lua în calcul efectiv tipul de emisii”, a spus ministrul Mediului.
Rovana Plumb nu a dat nici un fel de detaliu referitor la noua formulă de calcul, dar a precizat că sunt în studiu mai multe variante, fiind analizat impactulbugetar al taxei, care urmează să fie corelat cu veniturile populaţiei şi cu numărul de autovehicule care sunt introduse în ţară în timpul unui an. Ministrul a insistat că taxa este necesară, deoarece banii sunt folosiţi pentru a finanţa proiecte de investiţii verzi.
Declaraţiile autorităţilor au fost destul de ambigue, astfel că premierul Victor Ponta a cerut lămuriri de la Ministerul Mediului cu privire la această taxă.
Introducerea acestei taxe, cunoscută iniţial ca taxă de primă înmatriculare, a generat reacţii dure la nivelul UE, pentru care România s-a ales cu atenţionări serioase. Ea a apărut ca element de temperare a importurilor de maşini vechi din vestul Europei la momentul aderării ţării noastre la UE, ca apoi să ajungă principalul finanţator al Fondului pentru mediu, de unde se plătesc primele pentru casarea „rablelor”, dar se asigură şi banii pentru înfiinţarea de parcuri.
