Coaliţia pentru Mediu din România (CMR) cere ministrului Mediului abandonarea Programului “Rabla”, care doar susţine industria auto din România, nu şi mediul. Solicitarea organizaţiilor neguvernamentale vine în contextul în care subvenţiile pentru achiziţia de maşini, deci noi surse de poluare, se face din Fondul pentru Mediu, special constituit pentru susţinerea proiectelor destinate protecţiei mediului.
“Fondul pentru Mediu nu este un fond de sprijinire a industriei auto, ci un fond necesar pentru programe reale de protecţia mediului din România! MMAP (n.r. – Ministerul Mediului, Apelor şi Pădurilor) nu trebuie să cheltuiască banii contribuabililor pentru a sprijini industria auto care, oricum, contribuie în mod considerabil la accentuarea fenomenului schimbărilor climatice” se arată în scrisoarea deschisă adresată ministrului Mediului de către CMR.
Reprezentanţi Coaliţiei menţionează că este nevoie de realizarea unei dezbateri publice pentru modul în care va arăta bugetul Administraţiei pentru Fondul de Mediu în anul 2015.
“Alături de acţiunea directă pentru protejarea mediului din România, educaţia, cercetarea şi monitorizarea reprezintă elementele esenţiale pentru conştientizarea problemelor de mediu şi pentru participarea civică cât mai largă pentru protecţia mediului în România. Considerăm că acest program, care stimulează mai mult producţia şi vânzarea de autovehicule decât protecţia mediului (fără ca măcar să se impună o limită maximă de grame CO2/km a emisiilor autovehiculelor achiziţionate prin intermediul său), ar trebui, mai degrabă, să cadă în sarcina Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, a Ministerului Economiei, Comerţului şi Mediului de Afaceri şi a producătorilor şi importatorilor de autovehicule. MMAP nu trebuie să cheltuiască banii contribuabililor pentru a sprijini industria auto care, oricum, contribuie în mod considerabil la accentuarea fenomenului schimbărilor climatice”, arată sursa citată.
Programul “Rabla” a debutat în 2005 şi a înregistrat un real succes, în special în anii 2010 şi 2011, când proprietarii de rable puteau să-şi vândă tichetul valoric primit în schimbul maşinii casate.
