Volumul de țiței transferat de către KMG International prin terminalul offshore operat în Marea Neagră a ajuns, în prima jumătate a anului 2017, la peste 32 milioane de tone, de la punerea sa în funcțiune în 2009.
Lucrările de construcție ale terminalului aflat la 8,8 kilometri în largul Mării Negre au început în 2007 iar investiția totală a depășit 100 milioane dolari.
„În 10 ani de când am început operațiunile în Marea Neagră, activitățile și performanțele au crescut de la an la an. În 2016, cantitatea totală transferată prin toate terminalele gestionate de către Midia Marine Terminal a fost de peste 11 milioane de tone de materie primă și produse petroliere”, a declarat Ioan Taus, directorul general al companiei Midia Maritime Terminal.
Situat în portul Midia, terminalul este coordonat de către firma Midia Marine Terminal (MMT) care gestionează activitățile de aprovizionare ale Portului Midia și ale rafinăriilor Petromidia și Vega, operate de Grup. Prin danele gestionate de companie se înregistrează anual un tranzit de peste 550 de nave și un transfer de circa 2 milioane de tone de produse petroliere, GPL, etilenă și materii prime, produsele fiind livrate atât pe plan intern cât și la export.
Prin terminalul maritim sunt transferate aproximativ 5 milioane de tone de țiței pe an, cantitate tranzitată de 50 de nave petroliere. Peste 350 de nave au descărcat țiței prin terminalul maritim, de la punerea acestuia în funcțiune.
Peste 3,5 milioane de tone de produse combustibile și GPL au fost încărcate și descărcate prin intermediul rampelor rafinăriilor Petromidia și Vega, cu 60.000 de cisterne feroviare folosite și peste 35.000 de camioane de transport.
Terminalul maritim operat de Midia Marine Terminal la Marea Neagră asigură tranzitul țițeiului către rafinăria Petromidia, aproximativ 40% din volumul rafinat în România. Cu o capacitate de tranzit estimată la 24 milioane de tone pe an, terminalul petrolier poate primi nave de până la 160.000 tdw.
„Prin gestionarea terminalului maritim offshore, compania a redus astfel distanța cu aproximativ 33 km față de ruta portului Constanța, permițând reducerea cu aproximativ 7 dolari pe tonă a costurilor de furnizare. Astfel, investiția de 100 milioane dolari pentru construcția terminalului petrolier a fost amortizată în numai 5 ani de la punerea sa în funcțiune. În 2015, sistemul de tranzit al țițeiului prin terminal a fost înlocuit, ca rezultat al lucrărilor obligatorii de mentenanță efectuate. Investițiile au fost de 3,5 milioane dolari”, se precizează în comunicat.
Membru al KMG International, Midia Marine Terminal a fost înființat în 2007, preluând administrarea danelor din portul Midia de la Rompetrol Logistics, companie ce a dezvoltat operațiuni în acest domeniu din 2001. Acest terminal este singurul terminal criogenic la Marea Neagră. Midia Marine Terminal și-a crescut flota de nave în 2015 iar în prezent operează trei remorchere – Tirreno, pentru asistență la gestionarea petrolierelor de 150.000 tdw, București și Astana, pentru manevrarea furtunelor, mentenanță offshore și lucrări, suport și asistență la scufundări pentru navele din portul Midia. Flota MMT include și o barcă pilot și două bărci de lucru.
Prezența KazMunayGas în arcul geografic conectând Mărea Caspică (Kazakhstan, Georgia) și Mărea Neagră (Ucraina, Moldova, România, Bulgaria) cu Europa de Vest este asigurat prin Midia Marine Terminal. Țițeiul este tranzitat către rafinăria Petromidia ce funcționează într-un sistem integrat cu Rafinăria Vega și care este totodată singurul producător petrochimic în România. Produsele finite sunt livrate pieței interne și țărilor din regiunea Mării Negre.
De asemenea, acționariatul și managementul companiei Midia Marine Terminal (MMT) SRL, parte a Grupului KazMunaiGaz Internațional, intenționează să transforme terminalul din Portul Midia în cel mai important hub energetic de la Marea Neagră, grație unui portofoliu de proiecte investiționale ce se intenționează a fi lansate în 2018, pentru dezvoltarea și extinderea capacităților de operare și interconectare.
Directorul general al MMT, Ioan Taus, a declarat, cu ocazia aniversării a zece ani de activitate a unicului terminal criogenic de la Marea Neagră, că pentru anul viitor se preconizează a fi lansate un pachet de opt proiecte de dezvoltare a capacității de operare a companiei oferind totodată posibilitatea de a presta servicii către terți, ceea ce va transforma terminalul în cel mai important hub energetic de la Marea Neagră, prin care pot tranzita către Europa resursele exploatate de pe platoul maritim continental dar și cele care vor fi transportate, grație inițiativei chinezești intitulată Noul drum al Mătăsii.
„Noi funcționăm în prezent ca antrepozit fiscal pentru produse petroliere doar pentru Petromidia dar avem și capacitatea operațională de a presta servicii pentru terți clienți. În cei zece ani de la înființare am operat peste 35 de milioane de tone de țiței și produse finite iar prin cele trei dane operate în Portul Midia tranzitează anual 550 de nave iar la terminalul offshore, amplasat la 4 mile maritime în larg, se cuplează, anual, alte 350 de nave și tranzităm peste 5 milioane tone de produse, totul cu o rată de operare de 7.000 mc. pe oră. Terminalul are o capacitate totală de operare de 16 milioane tone/anual, și noi folosim, exclusiv pentru tranzitarea mărfurilor noastre, cam 5 milioane de tone pe an, ceea ce ne conferă disponibilitatea de a derula contracte comerciale și cu alți beneficiari”, a declarat Taus.
Referindu-se la acest aspect, prim vice-președintele KMG Internțional, Cătătălin Dumitru, a afirmat că planurile de extindere a operațiunilor din România și a celor din străinătate, inclusiv a activității Terminalui Maritim Midia, au legatură cu finalizarea transferului pachetului majoritar de acțiuni către noul acționar chinez.
„Toate aceste proiecte privesc dezvoltarea pentru primirea unei cantități mai mari de țiței și mărirea capacității de export și aceste planuri sunt legate, evident, de suportul investițional pe care-l vom avea grație faptului că faptul că 51 % din acțiunile Grupului KMG Internațional urmează să treacă în portofoliul China Energy Financials & Company (CEFG). Noi estimăm că vor fi finalizate toate diligențele oficiale și vor fi obținute toate aprobările pentru această operațiune, până la sfârșitul verii acesteia, sau cel mult la începutul toamnei și astfel vom oportunitatea de a fi împreună cu reprezentant important al apetitului investițional din zona Chinei și să dezvoltăm pe viitor activitatea grupului atât în zona rafinării cât și petrochimiei, a rețelelor de distribuție, capacităților de stocaj și transport și chiar a achizițiilor din piață a unor noi structuri”, a declarat Cătălin Dumitru.
