Transportatorul naţional de titei Conpet Ploieşti (COTE), controlat de statul român, a încheiat anul 2015 cu un profit de 54,2 milioane de lei, în creştere cu 5,6% faţă de rezultatul record raportat în anul precedent.
Veniturile totale din exploatare ale companiei au crescut cu 2,2% până la 411,7 milioane de lei, iar cheltuielile au avansat cu 0,4%, la 349,5 milioane lei. Din serviciile de transport intern, compania a încasat venituri de 309,2 milioane de lei anul trecut, în scădere faţă de anul precedent, în timp ce importurile au generat încasări de aproape 70 milioane lei, în creştere cu 19% faţă de anul precedent.
Cantitatea totală de produse transportate de Conpet a urcat cu 5,5% anul trecut până la 6,99 milioane de tone, alimentată de un avans cu 15% al cantităţii la import până la 3,084 milioane de tone. Transportul intern a raportat o scădere de circa 3% până la 3,9 milioane de tone.
Principalii clienţi ai Conpet sunt OMV Petrom, Petrotel Lukoil şi Rompetrol Rafinare.
Creşterea veniturilor a avut loc în condiţiile în care, în februarie 2015, Agenţia Naţională pentru Resurse Minerale (ANRM) a majorat cu 10,3% tarifele practicate de Conpet pentru transportul ţiţeiului din import la rafinăriile din bazinul Ploieşti, respectiv Petrobrazi (OMV Petrom) şi Petrotel (Lukoil). Pentru transportul ţiţeiului din import la rafinăria Petromidia a Rompetrol, ANRM a majorat tarifele practicate de Conpet cu 20-21%. Majorarea a fost efectuată la cererea Conpet, care a solicitat indexarea respectivelor tarife cu 20,83%, procent mai redus decat inflaţia cumulată înregistrată din decembrie 2009, de la ultima modificare a tarifelor.
În trimestrul al patrulea, profitul net al companiei s-a ajustat cu 36% până la circa 2,2 milioane lei.
La finalul anului trecut, Conpet avea plasamente în titluri de stat şi certificate de trezorerie de 253 milioane de lei, la care se adaugă numerar şi echivalente de numerar în valoare de 124,1 milioane de lei. Şi în acest an ANRM a majorat tarifele practicate de Conpet: tariful de transport al ţiţeiului din producţia internă a urcat cu 1,4%, iar tariful perceput transportului de petrol importat a crescut cu 1,9%.
