LafargeHolcim, cel mai mare producător mondial de ciment, a anunţat că noul său director general va fi Jan Jenisch, în prezent şeful companiei elveţiene Sika, transmite Reuters. După acest anunţ, acţiunile Sika au scăzut cu 2,3% la Bursa de la Zurich, în timp ce titlurile LafargeHolcim au urcat luni dimineaţă cu peste 4%.
Jenisch, în vârstă de 50 de ani, este directorul general al producătorului de adezivi Sika din ianuarie 2012. Paul Schuler, în prezent şeful subsidiarei Sika din Europa, Orientul Mijlociu şi Africa, îl va înlocui pe Jenisch la conducerea Sika.
Jan Jenisch va fi oficial numit la conducerea grupului franco-elveţian din 16 octombrie, notează Agerpres.
LafargeHolcim caută de câteva luni un nou director general care să-l înlocuiască pe Eric Olsen, care va demisiona în iulie, după publicarea unor informaţii potrivit cărora compania a plătit grupurile armate din Siria pentru a menţine deschisă o fabrică de ciment de acolo.
În iulie 2015, Lafarge şi Holcim au anunţat că au finalizat procesul de fuziune, la 15 luni de la anunţarea intenţiei de a fuziona în luna aprilie 2014.
Holcim a intrat în România în anul 1997, iar în prezent deţine două fabrici de ciment în Câmpulung şi Aleşd, o staţie de măcinare la Turda, 19 staţii ecologice de betoane, cinci staţii de agregate şi un terminal de ciment în Bucureşti. Compania are aproximativ 1.100 de angajaţi. Tot în România, Lafarge produce, de peste 15 ani, materiale de construcţii şi activează în sectorul de ciment, agregate şi betoane cu 40 de amplasamente industriale, unde operează peste 1.000 de angajaţi sau colaboratori.
Sika, unul dintre principalii producători globali de produse chimice pentru industrie şi construcţii, a inaugurat în iunie 2008 fabrica de aditivi de la Braşov şi în 2014 unitatea de la Căpuşu Mare, judeţul Cluj, unde produce atât mortare speciale, cât şi mortare folosite ca adezivi.
De asemenea, Mark Fields, directorul general al Ford Motor, va părăsi compania, în urma pierderii încrederii în stilul său de conducere, iar un anunţ oficial va fi făcut luni, a anunţat revista Forbes, citând surse care au dorit să-şi păstreze anonimatul, transmite Bloomberg.
Mark Fields va fi înlocuit cu James P. Hackett, şeful subsidiarei Ford Smart Mobility LLC subsidiary, conform Forbes.
Compania nu poate confirma speculaţiile din presă, a afirmat un reprezentant al Departamentului de comunicaţii de la Ford China.
Înlocuirea vine pe fondul declinului cu peste 30% al acţiunilor Ford la Bursa de la New York, de când Fields a preluat conducerea producătorului auto american, în iulie 2014. Recent, compania a avertizat că investiţiile în noile tehnologii (vehiculele autonome şi serviciile de mobilitate) vor reduce profiturile în 2016 şi 2017, înainte de a se redresa în 2018.
Alţi director vor avea atribuţii sporite, inclusiv James Farley, preşedintele subsidiarei Ford din Europa, Orientul Mijlociu şi Africa, precum şi Joseph Hinrichs, preşedintele Ford pentru America de Nord şi de Sud.
James Hackett a fost numit în martie 2016 la conducerea Ford Smart Mobility, o divizie creată pentru a accelera dezvoltarea serviciilor de mobilitate.
Mark Fields, în vârstă de 56 de ani, a câştigat anul trecut 18,8 milioane de dolari, reprezentând salariul, bonusul şi opţiuni cu acţiuni pe termen lung, o creştere de 19% faţă de 2015.
Incluzând valoarea pensiei şi alte compensaţii, Fields a obţinut anul trecut 22,1 milioane de dolari, în creştere faţă de 18,6 milioane de dolari în 2015.
Luna aceasta, Ford a confirmat că va desfiinţa 1.400 de locuri de muncă în America de Nord şi Asia pentru a-şi reduce costurile şi a îmbunătăţi rentabilitatea. Aceste restructurări nu afectează nici Europa şi nici America de Sud, unde măsuri similare au fost adoptate în anii precedenţi.
Ford Motor are aproximativ 200.000 de angajaţi şi 67 de fabrici în întreaga lume, aproximativ jumătate din personal este în SUA, unde creşterea vânzărilor auto a încetinit, după boom-ul din ultimii ani.
În primul trimestru din 2017, câştigurile ajustate ale Ford au scăzut cu 42%, în timp ce rivala General Motors a anunţat că este în grafic pentru un nou profit anual record. Recent, directorul general Mark Fields a anunţat reduceri de costuri de aproximativ trei miliarde de dolari anul acesta.
Ford a anunţat recent că se aşteaptă în 2017 la un profit înainte de taxe de nouă miliarde de dolari, ‘un rezultat care este mai mic decât în 2016 din cauza investiţiilor planificare în noile oportunităţi’. Analiştii se aşteptau ca Ford să înregistreze în 2017 un profit înainte de taxe de 9,2 miliarde de dolari, după un profit de 10,4 miliarde de dolari în 2016.
Scăderea profitului vine într-un moment în care Ford investeşte în noi oportunităţi precum vehiculele autonome şi intră pe segmente precum servicii de mobilitate. Ford vrea să lanseze un vehicul complet autonom, fără volan sau pedale, în 2021.
Al doilea mare producător auto din SUA, Ford, este prezent şi pe piaţa din România.
