Heinzmann, suspendat de la TAROM, dar totuşi rămâne la conducerea companiei. Belgianul Christian Heinzmann va fi suspendat, începând cu 22 martie, din funcţia de accountable manager (manager de resurse umane şi financiare) al TAROM, ca urmare a unor deficienţe de management, însă rămâne director general al TAROM. De asemenea, luni, 21 martie, urmează ca boardul companiei de stat să se întâlnească într-o nouă şedinţă în care se va decide viitorul TAROM. Directorii TAROM rămân însă pe poziţii şi îşi continuă activitatea, iar siguranţa zborurilor nu este afectată, dă asigurări conducerea Ministerului Transporturilor.
„Managerul trebuia să asigure resursele financiare şi de personal pentru îndeplinirea misiunii companiei. Termenul pe care l-a dat autoritatea aeronautică este 22, din 22 nu va mai putea să o îndeplinească”, a anunţat ministrul Transporturilor, Dan Costescu, după o şedinţă a boardului companiei aeriene de stat.
Ministrul Transporturilor a mai spus că Heizmann a părăsit sala în care se desfăşura vineri şedinţa Consiliului de Administraţie (CA). Costescu a afirmat totodată că dezaprobă lipsa de interes a directorului TAROM şi că managerul a arătat lipsă de responsabilitate.
În plus, Costescu a precizat că peste 25% din personalul tehnic al TAROM a fost în concediu medical, însumând 1.500 de zile.
O anchetă la TAROM a început în urmă cu peste două săptămâni, spune Costescu, iar incidentul de miercuri de la Budapesta, când cabina de pasageri s-a umplut de fum, aeronava aterizând de urgenţă, cu un singur motor, a avut o influenţă în decizia luată.
„În principiu, dacă acest Consiliu de Administraţie nu constantă deficienţe majore şi la nivelul managementului general, deci legat de poziţia sa de CEO, poate să rămână, într-adevăr, fără Accountable Manager, cu condiţia ca în companie să apară o altă persoană care să deţină această poziţie şi să fie confirmat pentru această poziţie. Poate să rămână. Cealaltă variantă este să se constate deficienţe, să plece, şi atunci va fi numit un director interimar”, a declarat vineri ministrul Transporturilor, Dan Costescu, într-o conferinţă de presă.
Potrivit acestuia, există o clauză în contractul de management care spune că, în cazul unui management defectuos, directorul general poate fi revocat imediat.
„Aceste deficienţe constatate de Autoritatea Aeronautică pe regulamentele aeronautice aveau şi un corespondent în activitatea de management de zi cu zi. Când a început această analiză şi au fost prezentate practic deficienţele de management pe care Consiliul de Administraţie le-a constatat în sarcina actualului director general (Christian Heinzmann, n.r.), acesta a înţeles să părăsească sala şi nu a vrut să mai discute despre aceste aspecte, speculând cumva faptul că nu va mai fi cvorum, pentru a se putea lua o decizie. Eu îmi exprim dezaprobarea pentru lipsa de interes şi lipsa de responsabilitate a acestui domn, cu privire la activitatea companiei, este un lucru care nu este permis în niciun domeniu, cu atât mai puţin în domeniul aviaţiei. Este drept că asta nu are nicio influenţă în acest moment asupra siguranţei circulaţiei şi ai zborului, ceilalţi directori se află pe poziţii şi îşi continuă activitatea. Dar această lipsă de responsabilitate, de asumare a ei, de a discuta despre nişte deficienţe de management constatate în mod clar de mai multe organe care le-au investigat, nu mi se pare în regulă”, spune Costescu.
Acesta a vorbit şi de rezultatele financiare dezastruoase ale TAROM, în 2015, când a înregistrat pierderi de 41 milioane lei, în loc de 8 milioane lei, cât îşi asumase conducerea companiei prin planul de management.
„Vorbesc aici de nerealizarea bugetului de venituri şi cheltuieli. În loc să aibă 8 milioane pierdere la sfârşitul anului trecut, aşa cum îşi asumaseră prin contracte şi prin planul de management, au avut 41 de milioane. Este inadmisibil, în condiţiile în care, pe piaţa europeană, preţul kerosenului a scăzut anul trecut spectaculos, creându-le un avantaj, aşa cum a fost documentat, de peste 80 de milioane. Cu alte cuvinte, în acest moment, dacă nu am fi avut acest avantaj, am fi avut un dezastru, o pierdere de 120 de milioane. Oricum, nu este foarte bine. Din cele 8 milioane, sunt de fapt 41 de milioane pierdere”, a precizat Costescu.
Şeful de la Transporturi a afirmat totodată că peste 25% din personalul tehnic de la TAROM s-a aflat în concedii medicale.
„Mai sunt şi alte aspecte care au fost constatate şi transmise mie şi de Corpul de control, dar şi de analiza Consiliului de Administraţie. Este vorba de probleme la nivelul resurselor umane. Peste 25% din personalul tehnic de la TAROM a înregistrat concedii medicale. Este o cifră pe care nu am văzut-o în nicio companie de stat sau privată, din câte am analizat până în prezent, este vorba de 1.500 de zile în care acest personal a fost în concediu medical. Vă daţi seama, şi pentru partea de ore suplimentare ce înseamnă toată această indisciplină. La nivelul resurselor umane acest lucru nu poate continua. Din acest motiv am solicitat lămuriri Consiliului de Administraţie cu privire la paşii următori. Dânşii mi-au comunicat că se vor întâlni în regim de urgenţă şi au propus ca lunea viitoare, deci practic în trei zile să se întâlnească şi să ia o decizie finală asupra viitorului acestei companii. Pentru că aceste măsuri trebuie luate cât mai rapid, având în vedere că suntem deja în luna a treia şi până la sfârşitul anului va trebui să ieşim cu un rezultat financiar corespunzător”, a menţionat Costescu.
Acesta a subliniat că activitatea TAROM se desfăşoară în condiţii normale. „Poate vor fi ceva întârzieri, dar în niciun caz nu va fi afectată siguranţa zborului”, a punctat ministrul Transporturilor.
Heinzmann, cetăţean belgian cu o experienţă de peste 25 de ani în industria aviatică, şi-a început mandatul la TAROM pe 19 noiembrie 2012, cu un contract pe patru ani, astfel că mandatul său expiră în luna noiembrie a acestui an.
Premierul Dacian Cioloş a respins la începutul lunii martie bugetul de venituri şi cheltuieli al TAROM. Dan Suciu, purtătorul de cuvânt al Executivului, spunea atunci că se aşteaptă la nivelul Guvernului nişte “măsuri şi mai degrabă un plan, o strategie pe termen mediu şi lung de reabilitare a companiei, chiar dacă în actualul buget datele pe care le-a prezentat compania sunt mult ameliorate faţă de situaţia anului 2015″.
Potrivit planului privind bugetul de venituri şi cheltuieli, TAROM estimează pierderi brute de 6,8 milioane lei în acest an.
