Producătorii internaționali de automobile şi-au unit forțele în proiectul danez Parker pentru a deschide calea următoarei generații de vehicule electrice. Tehnologia utilizată în proiect include vehicule (Nissan, Mitsubishi, PSA Groupe), infrastructură de reîncărcare (Enel) și software de agregare (Nuvve). Producătorii de automobile Nissan, Mitsubishi și PSA Groupe vor dezvolta o definiție universală pentru integrarea în rețea, permițând vehiculelor electrice la nivel mondial să sprijine un sistem energetic al viitorului bazat pe surse regenerabile de energie. Proiectul ar trebui să fie gata în iulie 2018.
„Cu obiectivul de a înlocui combustibilii fosili cu energia regenerabilă, sistemul energetic al viitorului va experimenta mai multe provocări în asigurarea capacității necesare a rețelei și echilibrarea rețelei de energie electrică. Proiectul Parker va demonstra modul în care vehiculul electric poate juca un rol-cheie în rezolvarea acestei provocări globale”, arată Enel, într-un comunicat.
Partenerii proiectului sunt în prim-plan în dezvoltarea integrării în rețea, iar producătorii de automobile Nissan, Mitsubishi și PSA Groupe au implementat deja tehnologia cunoscută sub numele vehicle-to-grid (V2G) în diverse modele de autoturisme. V2G face parte din tehnologia care face posibil ca un vehicul electric să devină integrat în rețea și să furnizeze energie electrică către aceasta, dar și să primească energie electrică de la rețea. Prin tehnologia V2G, vehiculele pot fi utilizate ca resurse energetice și, prin urmare, pot sprijini în mod activ rețeaua de energie electrică.
Cu toate acestea, o implementare la nivel mondial a vehiculelor integrate în rețea necesită un teren comun – o definiție universală – astfel încât mii de vehicule electrice de toate mărcile și indiferent de localizarea acestora să poată furniza energie electrică în rețea în funcție de nevoile rețelei locale.
„Este importantă o definiție comună a ceea ce înseamnă vehiculul integrat în rețea, deoarece asigură faptul că mașinile, sub toate mărcile contemporane produse în serie, au capacitățile tehnice necesare pentru a sprijini în mod optim rețeaua,” explică Peter Bach Andersen, cercetător al Center for Electric Power and Energy, DTU Electrical Engineering și managerul de proiect al Parker.
Pentru a ajunge la această definiție comună, proiectul danez va demonstra și va defini capacitățile tehnice, pe care vehiculele electrice ale viitorului trebuie să le sprijine, cu scopul de a implementa V2G la nivel mondial. Mai mult decât atât, proiectul va face primii pași către dezvoltarea unui certificat Grid Integrated Vehicle (GIV), pe care producătorii de automobile îl pot aplica pentru a arăta capacitatea vehiculelor de a sprijini rețeaua. În consecință, proiectul consolidează poziția Danemarcei drept pionier la nivel mondial, atunci când vine vorba de vehicule integrate în rețea.
„Este foarte interesant să vedem cum diferiți parteneri își unesc forțele, inclusiv companii de utilități și producătorii de automobile, alături de DTU și Nuvve în Danemarca, unde am desfășurat cercetarea cu privire la V2G în ultimii 5 ani”, spune profesorul Willett Kempton, CTO Nuvve și inventatorul conceptului Grid Integrated Vehicle.
Pe lângă un rol cheie în provocările globale, cum ar fi poluarea aerului, schimbările climatice și echilibrarea rețelei de energie electrică, capabilități V2G va face vehicule electrice ale viitorului mai atractive pentru consumatori, care, printre altele, vor putea vinde servicii către rețea.
Cei mai importanți producători de automobile, cum ar fi Nissan, Mitsubishi si PSA Groupe recunosc oportunitățile comerciale oferite de integrare în rețea și văd proiectul Parker drept următorul pas spre comercializarea la nivel mondial a vehiculelor integrate în rețea:
„Nissan este cunoscut pentru inovație și calitate, în special în ceea ce privește vehiculele electrice, și intenționează să fie un lider în dezvoltarea vehicle-to-grid. Suntem mândri să participăm la proiectul Parker, care ne va oferi o mai bună înțelegere a integrării vehiculelor electrice în rețea, pe scară mai largă. Nissan consideră că integrarea în rețea va revoluționa piața de energie prin transformarea unui vehicul electric într-un activ energetic”, spune Nicolas Joubaud, Section Manager V2G and Stationary Storage , Nissan.
În cadrul proiectului, partenerii vor explora oportunitățile comerciale viabile prin testarea sistematică și vor demonstra serviciile V2G pentru diverse mărci de autoturisme. Barierele economice și de reglementare vor fi identificate, precum și efectele economice și tehnice asupra sistemului energetic și asupra pieței.
“Enel face pași importanți în dezvoltarea rețelelor inteligente, cu scopul de a integra în mod eficient energiile regenerabile în rețelele de distribuție, precum și de a crea un rol activ pentru client pe piața energiei. V2G este una dintre cele mai promițătoare tehnologii prin care aceste provocări pot fi abordate și, din acest motiv și prin participarea la proiectul Parker, am dezvoltat Frederiksberg Pilot în Danemarca, primul hub comercial V2G din Europa”, spune Livio Gallo, Head of Global Infrastructure and Networks, Enel.
Proiectul Parker va prelua și transmite date către Frederiksberg Pilot, pe măsură ce proiectul va efectua teste pe șapte vehicule electrice și șase stații de reîncărcare, care fac parte din proiect.
