Importurile Indiei de petrol din Iran au scăzut cu 21% în luna august, comparativ cu perioada similară a anului trecut, la circa 151.000 de barili pe zi. Transportul de petrol din Iran a scăzut în primele opt luni ale anului cu 44% față de aceeași perioadă din 2012, potrivit unor date compilate de Reuters, citând surse comerciale. Iranul era în luna august al nouă-lea cel mai mare furnizor de petrol, față de al 15-lea în luna iulie.
Comparativ cu luna iulie a acestui an însă, India a importat de patru ori mai mult petrol din Iran, întrucât una din rafinării și-a reluat activitatea, după o pauză de patru luni, dar ritmul mediu anual al transporturilor de petrol este încă departe față de nivelurile de anul trecut. India a importat astfel 151.000 de barili pe zi de țiței iranian în luna august, comparativ cu 35.500 barili pe zi în luna iulie, când doar Essar Oil a cumpărat din Teheran, arată datele citate de Reuters. Numai două rafinării, Essar Oil Refinery și Mangalore Refinery and Petrochemical Ltd. (controlată de stat) au cumpărat petrol iranian în luna august.
Importurile de petrol iranian în luna august au fost cu aproximativ o cincime mai mici decât anul trecut, când se ridicau la 192.000 de barili pe zi. Importurile în perioada ianuarie-august au scăzut cu circa 44% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.
Alte informații furnizate de surse din industrie au indicat că importurile indiene din Iran vor fi de aproximativ 190.000 de barili pe zi, până la sfârșitul lunii martie 2014.
Consumul de petrol iranian din India este pe peste 40%, de la începutul acestui an și până în prezent, din cauză că sancțiunile internaționale care vizează reducerea programului nuclear al Teheranului au făcut dificilă asigurarea rafinăriilor și a navelor implicate în comerțul cu petrol și a forțat totodată ca unele plăți privind tranzacțiile cu petrol să fie făcute în rupie.
Chiar dacă ministrul indian al Petrolului, M. Veerappa Moily, spune că ar vrea ca importurile de petrol iranian să fie aproape de nivelul ultimului an fiscal, de 260.000 de barili pe zi, ceea ce, spune el, ar duce la economii de 8,5 miliarde de dolari în valută și ar ajuta la reducerea deficitului de cont curent al Indiei. Transporturile zilnice sunt însă mult mai mici decât atât.
Potrivit unor surse din industrie, cel mai probabil nu va exista o mare renaștere a importurilor, în ciuda faptului că guvernul a introdus un nou pachet de reasigurare pentru prelucrarea petrolului iranian în rafinăriile indiene.
Sancțiunile SUA și UE au fost menite să oblige Teheranul să-și negocieze finalul programului său nuclear, înjumătățind exporturile sale de petrol la aproximativ 2,2 milioane de barili pe zi, ceea ce a dus la pierderi de miliarde de dolari pe lună.
Puterile occidentale cred că Iranul construiește arme nucleare, în timp ce Iranul susține că programul său se referă la producția de energie electrică.
În plus, India are în plan să ofere o garanție de 10 miliarde de rupii pentru a sprijini asigurările pentru rafinăriile care folosesc petrol iranian, potrivit unor surse guvernamentale. Garanția de stat ar fi astfel la jumătate dintr-un pachet care să asigure rafinăriile care funcționarează cu petrol iranian.
Iranul a fost al nouă-lea cel mai mare furnizor de petrol brut pentru India în luna august, față de locul 15 în luna iulie, dar încă mai jos față de poziția a șasea un an în urmă.
India a importat aproximativ 52% mai mult petrol din America Latină, în primele opt luni ale anului, întrucât transporturile iraniene au scăzut. Importurile de țiței din Irak în aceeași perioadă au crescut cu aproape un sfert.
