Comerţul exterior al României a înregistrat, potrivit datelor comunicate de Institutul Naţional de Statistică (INS), o evoluţie pozitivă în anul 2010, în special prin componenta sa de export, asumându-şi, astfel, în continuare, atât rolul de motor al creşterii economice, cât şi de multiplicator în economie pentru industria orizontală, transporturi, asigurări, servicii financiare, se arată într-un comunicat al Ministerului Economiei, Comerţului şi Mediului de Afaceri (MECMA).
Astfel, volumul exporturilor româneşti a fost de 37,25 miliarde euro, mai mare cu 28,1% decât volumul exporturilor în anului 2009 (când s-au înregistrat un volum de 29 miliarde euro) şi peste nivelul exporturilor totale ale anului 2008 (33,725 miliarde euro), an record al exporturilor României pentru ultimii 20 de ani. “Ritmul constant de creştere a exporturilor timp de 14 luni şi producţia industrială în creştere constantă de cel puţin 6 luni a determinat ca pierderea de 4,6 miliarde euro, înregistrată la exporturile din 2009, să fie, astfel, total recuperată”, se mai arată în comunicatul MECMA.
Pe de altă parte, importurile continuă să fie alcătuite, pe de o parte, din bunuri de investiţii sau produse industriale de completare pentru industria românească (66,2%) şi, pe de altă parte, din energie (10,1%) şi materii prime şi materiale (16,7%). Produsele agricole au reprezentat 7% din importuri, comparativ cu 6,3% din exporturi. Ceea ce înseamnă, că, pentru a exporta, companiile româneşti au nevoie de importuri de completare masive. Exportatorii s-au plâns, anii trecuţi, că Banca Naţională a României (BNR) “ţine” cursul la un nivel nepotrivit pentru exporturi. De remarcat, un curs mare face exporturile competitive (mai ieftine decât produsele similare din alte ţări) şi importurile mai scumpe. Având în vedere, însă, că exporturile româneşti conţin o mare componentă de importuri, cursul nu mai are, practic, nicio influenţă (ce s-ar câştiga la export s-ar pierde la import)!
Conform INS, volumul importurilor a fost anul trecut de 46,71 miliarde euro, reprezentând o creştere de numai 19,9% faţă de anul 2009, semn al menţinerii investiţiilor din activitatea productivă şi al diminuării consumului din România.
Soldul balanţei comerciale este inferior celui înregistrat în anul 2009 (o scădere cu 408,8 milioane euro) şi în scădere substanţială faţă de soldul anului 2008 (scădere cu 14,056 miliarde euro).
Exporturile către ţările din afara UE şi-au menţinut ritmul de creştere (38,7%), în special în ţări mai puţin afectate de criză sau care au reluat mai rapid creşterea economică.
În structura exporturilor în anul 2010, ponderea produselor industriei constructoare de maşini şi echipamente de transport este de 42,4%, autoturismele şi părţile de autoturisme reprezentând circa 12% din volumul exporturilor româneşti. Evoluţia exporturilor de autoturisme româneşti pe marile pieţe europene (Germania, Franţa, Elveţia) s-a datorat atât programelor tip “Rabla” din aceste ţări, calităţii produselor româneşti şi raportului calitate-preţ, precum şi acţiunilor de promovare desfăşurate de MECMA, alături de producătorul român.
Orientarea geografică a importurilor nu a înregistrat o modificare majoră, pe primele cinci locuri rămânând Germania, Italia, Ungaria, Franţa, şi China cu peste 48% din importuri; Federaţia Rusă, important furnizor de materii prime, reprezintă 4,72% din importuri.
UE, cel mai mare partener comercial al României
72,1% din exporturi şi 72,4% la import au fost direcţionate înspre/dinspre ţările Uniunii Europene (UE), dar au apărut primele semne de creştere a exporturilor către ţări terţe, mai puţin afectate de criză (creştere a exporturilor de 38,7%, mult peste media valorilor înregistrate în Uniunea Europeană – 24,4%).
Printre ţările cu creşteri semnificative se numără Japonia – creştere de 74,73% a exporturilor (componente auto, rulmenţi, aparate electrice, produse de sticlărie, vinuri etc.), Coreea de Sud – creştere de 49,37% (echipamente energetice şi industriale, nave maritime şi fluviale, îngrăşăminte şi furaje etc.), China – creştere de 45,15% (accesorii auto, îngrăşăminte chimice, echipamente energetice, anvelope şi produse din cauciuc, vinuri), Canada – creştere de 3 ori a exporturilor (321% – maşini şi aparate electrice, cazane şi echipamente nucleare, componente şi părţi de avioane), SUA – creştere cu peste 61% (componente auto, îngrăşăminte chimice), Mexic – creştere cu peste 51% (anvelope, covoare, produse siderurgice diverse, instrumente optice, accesorii auto), Federaţia Rusă – creştere de 62,12% (piese componente auto, frigidere şi mobilă), Ucraina creştere a exporturilor de peste 53% (produse minerale, maşini şi echipamente electrice, autoturisme şi componente auto), Turcia creştere de 76,8% (produse minerale, produse ale industriei chimice, produse din metal, maşini şi aparate electrice, automobile şi piese auto etc.).
Creşteri importante la exporturi s-au înregistrat în Armenia (510,91%), Azerbaidjan (112,59%), Kazahstan (66,86%), Africa de Sud (99,49%), Libia (50,11%), R.S.Vietnam (74,82%), Brazilia (61,61%).
Dacia şi Nokia, cei mai importanţi exportatori
Principalii exportatori în cadrul U.E. au fost Automobile Dacia, Nokia România, Honeywell Technologies, OMV Petrom, Daewoo Mangalia, Continental Automotive, Alro, Rompetrol.
În afara UE, cele mai multe exporturi au fost realizate de ArcelorMittal Galaţi, Rompetrol, Nokia, Dacia, Petrotel Lukoil, Azomureş.
În 2010, Dacia a vândut în străinătate 348.723 vehicule, cu 12% mai mult decât în anul precedent, volumul livrărilor anuale ale mărcii ajungând să se dubleze între 2005 şi 2010. Marca românească şi-a consolidat poziţia în Europa Occidentală unde, în 2010, au fost înmatriculate 228.865 vehicule Dacia.
Franţa a redevenit anul trecut prima piaţă de export pentru Dacia, cu peste 110.000 unităţi vândute, ceea ce corespunde unei cote de piaţă de 4,12%. Acest rezultat plasează Dacia pe locul al şaselea în clasamentul mărcilor celor mai vândute din Franţa. Pe locul al doilea se află Germania, cu 40.500 unităţi, un rezultat inferior faţă de cel înregistrat în anul 2009, însă cu mult superior celor 25.548 vehicule Dacia vândute în această ţară în 2008. În Italia au fost vândute 21.930 unităţi, iar în Spania au fost 21.739 vehicule înmatriculate. Alte pieţe importante pentru Dacia pe plan internaţional sunt Turcia (19.167 unităţi), Algeria (18.578 unităţi) şi Maroc (18.087 unităţi).
