Vânzările de automobile electrice în Germania au fost semnificativ mai mari și în luna august a acestui an comparativ cu aceeași lună a anului trecut, după reluarea programului de subvenții guvernamentale, transmite DPA.
Datele furnizate de Autoritatea Federală de Transport Rutier din Germania (KBA) arată că aproape 69.000 de automobile complet electrice au fost înmatriculate luna trecută, o creștere de 75,1% în ritm anual. Asta înseamnă că vehiculele electrice au reprezentat 32,4% din piață, scrie Agerpres.
Programul de subvenții guvernamentale la achiziționarea de vehicule electrice, reintrodus în acest an, este cel mai probabil factorul decisiv pentru această tendință. În prima jumătate a anului, au fost înmatriculate cu aproape 50% mai multe vehicule electrice decât în aceeași perioadă din 2025.
Vânzările de vehicule electrice au scăzut semnificativ în Germania în anul 2025, după ce a fost pus pe pauză programul de subvenții lansat în urmă cu un deceniu, astfel încât ratele de creștere din acest an sunt relativ mari și pentru că baza de comparație este una scăzută.
Guvernul de la Berlin a introdus, prima dată, un program de subvenții în anul 2016, pentru a stimula vânzările de vehicule electrice, dar a întrerupt schema la sfârșitul anului 2023 din cauza constrângerilor bugetare. Pentru a relansa vânzările în scădere, Berlinul a lansat o versiune modificată programului, la începutul acestui an.
Observatorii din industrie spun că actuala creștere a cererii de automobile electrice va dura probabil atâta timp cât vor fi oferite și subvenții pentru vehicule electrice.
”După aceea, vom vedea din nou o scădere masivă a înmatriculărilor, la fel cum s-a întâmplat în trecut cu subvențiile pentru vehicule electrice”, a declarat Constantin Gall de la firma de consultanță EY. Acesta subliniază că boom-ul vânzărilor de automobile electrice vine cu un cost mare pentru contribuabili.
Un total de aproximativ 212.500 de mașini noi au început să circule pe drumurile din Germania în luna august, cu 2,6% mai multe decât în aceeași lună a anului trecut. Un total de 40,5% dintre noile înmatriculări au fost făcute de către persoane fizice, în timp ce 59,4% au fost făcute de către operatori comerciali.
Producătorii auto din străinătate au beneficiat în mod disproporționat de tendința de creștere a vânzărilor de mașini noi, în timp ce producătorii germani au pierdut teren de la o lună la alta, a spus Constantin Gall.
”În august, cota de piață a producătorilor germani pe piața autovehiculelor noi a scăzut cu 4,6 puncte procentuale, după ce scăzuse deja cu 0,9 puncte procentuale în iulie”, a subliniat EY.
În schimb, producătorii chinezi au înregistrat câștiguri semnificative în Germania, cu vânzări în creștere cu 90% în luna august, iar cota lor de piață a crescut de la 4,4%, până la un nivel record de 8%, potrivit firmei de consultanță.
