Ion STERIAN, Transgaz, și Mircea MAN, ANRE
Una dintre cele mai importante lucrări de infrastructură din țară, gazoductul Tuzla – Podișor, a trecut cu bine de o fază critică: subtraversarea fluviului Dunărea și demararea introducerii conductei de gaz. Este, de altfel, cea mai mare lucrare de subtraversare a unei ape curgătoare din Europa. ”Îi felicit pe toți cei ce lucrează la realizarea acestui important proiect! Am depășit o fază importantă, într-un timp optim, dar mai avem încă multe de făcut până ajungem la Podișor. Sper ca și în continuare lucrările să meragă la fel de bine”, a spus Ion Sterian, directorul general al Transgaz.
Societatea Naţională de Transport al Gazelor Naturale Transgaz a finalizat lucrările conductei care subtraversează Dunărea, după ce a realizat subtraversarea si în zona braţului Borcea. Conducta de transport al gazelor naturale Tuzla-Podişor este parte din gazoductul care va prelua gazele naturale extrase din Marea Neagră, va face legătura cu sursele noi de gaze naturale din Coridorul Transbalcanic și Coridorul Vertical din care face parte şi conducta BRUA. La Podișor, noua conductă se va uni cu gazoductul BRUA.
“Această conductă este importantă nu numai pentru gazele offshore din Marea Neagră, ci și din perspectiva securității energetice a României și a întregii regiuni, pentru că preia gazele din Marea Neagră, dar este importantă și pentru celelalte state din estul și centrul Europei pentru că preia o parte din gazele prin Coridorul Vertical, începând cu Marea Caspică, cu terminale de LNG din Turcia și Grecia. În acest fel, România va deveni – deja se simte acest lucru -, un hub important de gaze pentru centrul, estul Europei și Balcani”, a declarat Ion Sterian, directorul general al Transgaz.
”Odată cu punerea în funcţiune a conductei de transport Tuzla – Podişor vor putea fi alimentaţi cu gaze naturale aproape jumătate de milion de consumatori casnici și instituții publice”, a declarat Mircea Man, vicepreşedinte ANRE, invitat de Ion Sterian, Director General al Transgaz, la evenimentul care marchează finalizarea lucrărilor conductei, transmite InvesTenergy.
”Execuția cu succes a trecerilor pe sub brațul Borcea și pe sub Dunăre marchează o realizare semnificativă în tehnologia forajului orizontal dirijat. Combinația dintre condițiile dificile ale solului, soluțiile proiectate la comandă și mobilizarea echipamentelor la scară largă face ca aceste proiecte să fie unice și de reper în Europa. Aceste subtraversări demonstrează o expertiză inginerească de exceptie și o execuție la cele mai înalte standarde actuale, consolidând, totodată, importanța strategică, precum și rolul critic al acestor subtraversări în infrastructura energetică a Europei”, a mai spus Ion Sterian.
Cu o întindere de 1300 de metri și o adâncime maximă de 35 de metri, subtraversarea brațului Borcea a fost executată în condiții geologice dificile, necesitând adaptări inginerești și soluții dedicate pentru a asigura succesul. Subtraversarea fluviului Dunărea, una dintre cele mai solicitante și complexe subtraversări din Europa din punct de vedere tehnic, pe o lungime de 1.815 metri, la adâncimi care au atins și 63 de metri, a stabilit un nou reper în execuția forajului orizontal dirijat datorită diametrului, complexității geologice și dimensiunii echipamentelor mobilizate.
Reamintim, Transgaz a semnat, în iunie 2023, contractul de execuţie a lucrărilor pentru gazoductul Tuzla – Podişor cu societatea Kalyon din Turcia. Valoarea atribuită a contractului de execuție este de 1.398.651.158,6 lei, fără TVA. Conducta va avea o lungime de 308,4 km și va fi construită în două tronsoane: Tronsul I, Marea Neagră -Amzacea, în lungime de 32,5 km, și Tronsonul II, Amzacea – Podișor, în lungime de 275,9 km. Realizarea acestui proiect presupune construirea a 20 de stații de robinete de secționare (inclusiv alimentare cu energie elctrică), 10 stații de protecție catodică, traversări obstacole, traversări a 50 de drumuri, din care 12 sunt naționale și 21 județene, precum și traversarea a 6 porțiuni de căi ferate.
