CNAIR a primit opt oferte pentru proiectarea și execuția secțiunii 5 a autostrazii Sibiu – Pitești, cuprinsă între Curtea de Argeș și Pitești (km 92+600 – 122+950), proiect cu o valoare estimată la 1,83 miliarde lei fără TVA. Vineri s-a încheiat perioada în care puteau fi depuse oferte.
Autostrada Sibiu – Piteşti este o parte importantă a coridorului 4 Pan-European, care traversează România de la Vest la Est.
Cele opt oferte au fost depuse de: Astaldi SpA; asocierea China Railway 14th Bureau Group Co Ltd – Viaponte Rom SRL – Viaponte Projetos e Consultoria de Engenharia SA; asocierea Impresa Pizzarotti & C SpA – Pizzarotti SA; asocierea Itinera SpA – Retter Projectmanagement SRL; Societa Italiana per Condotte d’Acqua SpA; asocierea Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL – Aktor Technical Societe Anonyme (Aktor SA); asocierea Tirrena Scavi SpA – Toto SpA Costruzioni Generali și asocierea Trameco SA – Vahostav SK as – Construcții Erbașu SA – Vega ’93 SRL – East Water Drillings SRL.
Durata contractului este de zece ani, din care un an este perioada de proiectare, 48 luni perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție.
”Având în vedere noile prevederi legale în domeniul achizițiilor publice, valoarea propunerilor financiare este criptată în SEAP și poate fi accesată doar după finalizarea etapelor de evaluare a DUAE și a Propunerilor Tehnice”, arată CNAIR într-un comunicat.
Secțiunea 5 este amplasată în județul Argeș, are o lungime de 30,35 km, iar traseul acesteia va începe în zona localităţii Curtea de Argeș și va continua paralel cu râul Argeș, până la actuala centură a Municipiului Pitești.
De asemenea, pentru secțiunea 1 a autostrazii Sibiu-Pitești au fost depuse joi nouă oferte: Astaldi SpA; Construcții SA; asocierea SC Impresa Pizzarotti&C SpA – SC Pizzarotti SA; asocierea Itinera SpA – SC Retter Projectmanagement SRL; Porr Construct SRL; Societa Italiana per Condotte d’Acqua SpA; asocierea SC Spedition UMB SRL – SC Tehnostrade SRL – Aktor Technical Societe Anonyme (Aktor SA); asocierea Tirrena Scavi SpA – Toto SpA Costruzioni Generali și asocierea Trameco SA – Vahostav S.K. a.s. – Construcții Erbașu S.A. – East Water Drillings SRL.
Valoarea estimată a primei secțiuni a autostrăzii Sibiu-Pitești, fără TVA este de 765,83 milioane lei.
Durata contractului este de 108 luni, din care un an perioada de proiectare, trei ani perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție.
Lotul 1 aferent Secţiunii 1, cuprins între km 0+000 și km 13+170, va începe în zona localităţii Șelimbăr, la intersecţia cu centura Sibiu.
Aliniamentul va continua la vest de DN7, în paralel cu acesta, fiind amplasat într-o zonă colinară până la km 6, în zona localității Veștem.
În continuare, traseul autostrăzii va traversa la vest de Tălmaciu, drumul judeţean DJ 105G, Avrig – Marsa – Tălmaciu – Sadu, până în zona Boița unde este prevăzut un nod rutier ce asigură conectivitatea temporară a autostrăzii Sibiu-Pitești cu DN7.
Pe centura de N-V a Capitalei se circulă pe 4 benzi
De asemenea, CNAIR a anunțată că a fost deschisă circulația la patru benzi și pe pasajul care tranzitează apeductele Apa Nova, poziționat la km 57+740 al Centurii de Nord-Vest a Capitalei.
Lucrările care s-au încheiat vineri se adaugă sectorului de 7,5 km, cuprins între km 55+465 (intersecţia dintre Centura Bucureştiului cu A1) și km 63+400, care a fost deschis la patru benzi în urmă cu aproximativ două luni.
”Aceste lucrări fac parte din contractul de modernizare a Centurii rutiere a Municipiului Bucureşti, între A1- DN7 și se ridică la o valoare de 106,6 milioane lei, fără TVA”, arată CNAIR.
Lucrările pe acest sector, începute în luna mai a anului 2013, au fost accelerate anul acesta, după ce au stagnat o perioadă importantă de timp.
CNAIR SA a scos la licitație, în prima parte a acestui an și proiectul de modernizare la 4 benzi a sectorului DN2 -A2, aflat în Nord-Estul Centurii Capitalei, contract pentru care ofertele se află în faza de evaluare.
Se preconizează că lucrările se vor încheia la sfârșitul anului 2019, astfel încât circulația pe întreaga Centură de Nord a Bucureștiului să se poată desfășura pe patru benzi.
Aceasta însă dacă nu vor exista contestații care să blocheze încheierea contractelor, pâna cel mai târziu la începutul anului viitor.
