Ultima modă printre românii cu bani și pasionaţi de plimbările pe două roţi sunt bicicletele care merg pe zăpadă, electrice sau modele care costă cât o maşină nouă. Efectul se vede imediat în vânzări: într-un an, românii cumpără de patru ori mai multe biciclete decât maşini noi. Nu mai lipsesc decât pistele, spun bicicliştii.
Bicicletele electrice cu calculator, dar nu pe bord, ci pe ghidon, ajung să coste peste 6.000 de euro. Bateria compensează efortul biciclistului, iar românii care au fost dispuşi să dea aceşti bani au uitat de maşină, spun constructorii.
„Te ajută să mergi mai uşor. Ai nevoie de mai puţină forţă ca să urci o pantă sau să mergi cu viteză”, spune Mircea Florescu, proprietarul unei companii din domeniu, citat de Digi 24.
Pentru cine vrea să trăiască în drum spre serviciu senzaţiile unei curse, preţurile nu se opresc aici.
De exemplu, o bicicletă cu care se concurează în Turul Franţei costă 7500 de euro, deci este la fel de scumpă precum o maşină nouă, iar la o asemenea valoare, oricine dă aceşti bani ar trebui să-şi facă asigurare. O astfel de bicicletă are doar 6 kilograme.
„Oamenii se uită, au nevoie de biciclete din ce în ce mai sofisticate şi sunt dispuşi să plătească un preţ mai mare. Marile branduri, exact ca în industria auto au intrat în România”, spune Lucian Contraş, vicepreşedinte Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Biciclete.
Lucian Contraş a condus timp de 12 ani cea mai mare fabrică de biciclete din ţară. Peste 300.000 de biciclete se vând anual în România, de la celebrele Pegas care au reintrat în producţie în 2012, până la bicicletele care merg pe zăpadă şi nisip.
Suprafaţa mare de rulare asigură mobilitate excelentă. Pasionaţii de mişcare pe două roţi se plâng însă de lipsa pistelor.
10 milioane de euro au fost alocate încă din 2014 pentru construirea a 60 de kilometri de piste în Bucureşti. Au fost realizaţi până acum şapte, din care poţi fi folosiţi doar doi kilometri.
