Aeroportul Internațional Henri Coandă-București ar putea avea un nou terminal de pasageri, parte dintr-un poriect amplu de dezvoltare ce va cuprinde și o platformă, sistem căi de rulare, drumuri de acces, parcări și clădiri, investiție estimată la 4,75 miliarde lei (peste 1 miliard de euro), potrivit unui proiect de Hotărâre a Guvernului pentru aprobarea indicatorilor tehnico – economici ai obiectivului de investiții de interes național și utilitate publică „Programul strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internațional Henri Coandă-București, publicat în dezbatere de Ministerul Transporturilor.
Din punct de vedere aviatic, Aeroportul Otopeni are în prezent un singur terminal, format din mai multe clădiri. Noul proiect va fi practic cel de-al doilea terminal al aeroportului și se va afla la o distanță de câteva sute de metri de actualul terminal.
”Valoarea obiectivului de investiții de interes național și utilitate publică ’Programul strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internațional Henri Coandă-București’ este 4.752.181 mii lei, inclusiv TVA, echivalentul a 1.022.656 mii euro”, arată proiectul pus în dezbatere de Ministerul Transporturilor.
Durata de realizare a investiției este de cinci ani.
Proiectul face parte din Programul strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Henri Coandă – Bucureşti, aprobat prin OG 64/1999, cu modificările și completările ulterioare.
Finanţarea proiectului se va face din surse proprii ale Companiei Naționale Aeroporturi București (CNAB), compania care administrează aeroportul, din fonduri nerambursabile, credite bancare, forme legale de participare a capitalului privat.
”Un nou terminal de pasageri se va construi și pune în funcțiune în zona de dezvoltare. Această infrastructură aeroportuară nouă, modernă, care va îngloba ultimele tehnologii și va oferi un nivel superior de servicii, va permite consolidarea poziției României pe piața aviatică din zona Europei Centrale și de Est, înscriindu-ne, astfel, în trendul dezvoltărilor infrastructurilor aeroportuare din zonă”, arată nota de fundamentare a proiectului.
De asemenea, noi căi de rulare de degajare rapidă sunt planificate pentru a permite ieşirea rapidă a aeronavelor de pe pistă. Noua platformă este conectată la cele două piste prin noi căi de rulare duble.
La sud-est de zona noului terminal va fi amplasat un parc tehnologic – high tech.
Se va construi un drum de acces la zonele comerciale din faţa terminalului, la zona tehnică şi cea cargo din partea de nord şi la parcul high tech.
S-a rezervat totodată o suprafață dedicată în partea de nord pentru un eventual integrator cargo.
Compania Naţională „Aeroporturi Bucureşti” (CNAB) s-a înființat în 2009, ca urmare a fuziunii Companiei Naţionale „Aeroportul Internaţional Henri Coandă – Bucureşti” (AIHCB) cu societatea naţională „Aeroportul Internaţional Bucureşti Băneasa – Aurel Vlaicu” (AIBB-AV) și funcționează sub autoritatea Ministerului Transporturilor.
