Daniela Dragne este noul director general interimar al transportatorului național aerian Tarom, mandatul său fiind pe o perioadă de o lună de zile. Dragne a condus agenția Tarom din Tel Aviv.
Aceasta este al patrulea director general al Tarom în acest an, după Florin Susanu, Dan Iulius Plaveti şi Eugen Davidoiu.
Consiliul de Administrație al Tarom i-a prelungit în luna septembrie mandatul cu încă o lună directorului general interimar, pilotul Florin Susanu. Susanu însă şi-a delegat atribuţiile lui Alexandru Frunză, directorul financiar al societăţii, în vârstă de 31 de ani.
Susanu și-a exprimat însă intenția de a se întoarce în cabina de pilotaj, după circa două luni de interimat.
Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a declarat miercuri că angajații de la Tarom care ar putea fi disponibilizați nu vor mai primi 18 salarii compensatorii, ci în jur de opt salarii, potrivit noului Contract Colectiv de Muncă.
„Ieri (marți, n. r.) a fost reunit Consiliul de Administrație și, pentru o perioadă de 30 de zile, i s-a acordat funcția de director general doamnei Daniela Dragne. Este o doamnă cu o vechime considerabilă în Tarom, mai bine de 11 ani. A fost și reprezentantul Tarom-ului la Tel Aviv până acum, una dintre cele mai profitabile rute ale companiei. Domnul Susanu (Florin Susanu, n.r.) m-a informat că vrea să își vadă în continuare de zbor și l-am înțeles. Este pilot, este un simbol al Tarom-ului, așa cum, zic eu, sunt toți piloții și am hotărât să mergem pe varianta doamnei Dragne până când finalizăm discuțiile cu celelalte persoane pe care le avem acum pentru definitivarea unui management la Tarom”, a spus Cuc.
Întrebat ce poate face pentru Tarom Daniela Dragne în 30 de zile, ministrul a răspuns: „Eu zic că poate face foarte multe, așa cum a făcut și domnul Susanu”.
Ministrul a mai spus că angajații companiei au încheiat și Contractul Colectiv de Muncă în cursul zilei de vineri, 29 septembrie, ”un contract de data asta mai favorabil companiei, în sensul că pentru eventuale puneri pe liber a unor angajați nu se vor mai plăti 18 salarii, ci în jur de opt salarii”, a precizat șeful de la Transporturi.
Cuc s-a arătat nemulțumit de numărul mare de la angajați la Tarom, respectiv 2.000, afirmând că la numărul de aeronave aflate în prezent în flota operatorului național aerian, respectiv 23, nu se va putea obține profit.
„Eu sunt nemulțumit de numărul mare de angajați. Indiferent ce ar face Tarom, cu un număr de 2.000 de angajați nu poate să justifice cheltuielile. Fără o restructurare făcută foarte bine, pentru numărul de aeronave pe care îl are acum, 23, nu va putea să se închidă pe o cifră pozitivă. Știu că vor fi discuții, știu că vor fi nemulțumiri în rândul oamenilor, dar este singura soluție pentru a se redresa compania”, a explicat el.
Potrivit ministrului, la ora actuală se lucrează la un plan de restructurare a companiei, care va fi aplicat cât de curând.
„Direcția Comercială, împreună cu directorul economic, lucrează acum la planul de restructurare și încercăm să îl aplicăm din acest an”, a dat asigurări Răzvan Cuc.
Oficialul a reiterat faptul că pierderile înregistrate de Tarom nu provin din acest mandat, ci vin după mulți ani de decizii catastrofale luate la nivelul Direcției Comerciale.
În plus, cele două noi aeronave Boeing 737 achiziţionate de Tarom anul acesta şi intrate în operare în luna iunie au generat deja un profit de aproape 1,1 milioane de dolari, iar deciziile comerciale luate în ultimul timp au generat o majorare progresivă a numărului de pasageri transportaţi lunar până la un plus de 4% în august 2017 faţă de august 2016.
”La începutul anului, am achiziţionat două aeronave Boeing 737 Seria 800 New Generation, cu o configuraţie de 189 de locuri. Aeronavele au fost preluate în leasing operaţional pentru o perioadă de 10 ani. ‘Sarmizegetusa’ şi ‘Marea Unire’ sunt deja în uz. Acestea au intrat în operare în luna iunie şi au generat deja un profit de circa 1,1 milioane de dolari. Cu un consum redus de combustibil şi costuri de întreţinere reduse, cele două noi aeronave vor acoperi în timp pierderile cauzate de deciziile comerciale anterioare, cum ar fi scoaterea din uz a celor două Airbus-uri A310, fără a le înlocui imediat”, a mai spus Cuc.
El afirmă că obiectivul său este redresarea companiei şi că are un plan concret de redresare şi de eficientizare a acestei companii.
”Acest brand naţional de ţară trebuie cu orice preţ revitalizat. Spre exemplu, în anul 2010, pierderea a fost de peste 332 milioane de lei. Toate aceste rezultate negative au fost acoperite de resursele financiare din conturile bancare ale companiei. Rapoartele iniţiale fac tabloul real în care se afla compania”, a menţionat şeful de la Transporturi.
El punctează că deciziile comerciale din anul 2016 au generat o pierdere în medie de 16% a numărului de pasageri transportaţi şi scăderea veniturilor în 2017, comparativ cu 2016.
”Tot din cauza viziunii proaste a guvernărilor de anul trecut s-au anulat rute, s-au pierdut sloturi istorice, precum Geneva sau Dubai, şi s-au generat cheltuieli suplimentare prin despăgubiri pentru pasageri şi pierderi de pasageri în anul 2017. Vă sunt străine toate acestea? Nu ar trebui să vă fie, doamnelor şi domnilor parlamentari de la PNL şi USR!”, le-a spus parlamentarilor din opoziţie, Răzvan Cuc.
Acesta a subliniat că deciziile comerciale din anul 2016 impuse pentru anul 2017 au făcut ca, în primele trei luni ale anului curent, Tarom să înregistreze o pierdere de aproximativ 75 de milioane de lei.
Tarom estimează că va înregistra în acest an pierderi în valoare de 41,2 milioane lei, în scădere cu 12,3% faţă de nivelul de anul trecut, la venituri totale de 1,32 miliarde lei, potrivit bugetului de venituri şi cheltuieli.
Bugetul companiei arată că 2017 ar urma să fie al zecelea an de pierderi pentru Tarom, având în vedere că societatea nu a mai înregistrat profit din 2007.
Tarom este al treilea transportator aerian de pasageri din România, din punct de vedere al numărului de pasageri transportaţi în 2016, după Wizz Air şi Blue Air.
