Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, spune că se negociază cu o companie de leasing operațional pentru achiziția altor două avioane noi, care vor intra în acest an în flota Tarom. Odată cu acestea, se vor relansa și cursele directe spre SUA și China. Cuc afirmă că Tarom va rezolva și problema dreptului de survol.
”Deja suntem în discuții pentru achiziționarea unor noi aeronave de lung curier (cu durată de zbor de peste 5-6 ore, n.r.), de această dată, și cei din cadrul companiei lucrează deja la obținerea sloturilor pentru deschiderea rutelor cu Statele Unite și China”, a declarat ministrul Răzvan Cuc.
Acesta a fost miercuri prezent pe Aeroportul Băneasa, unde a aterizat cea de-a doua aeronavă Boeing 737-800 NG, preluată în leasing pe 10 ani de către compania de stat Tarom. Aeronava a fost botezată „Marea Unire” de către autorităţi, pentru că anul viitor se împlinesc 100 de ani de la eveniment.
”Dacă până la sfârșitul anului vor intra cele două aeronave, cu siguranță la sfârșitul anului vom avea și rutele”, precizează Cuc.
Întrebat dacă se negociază pentru dreptul de survol, el a răspuns că ”aceasta este cu siguranță strategia politică a Tarom”.
Cele două aeronave, „Sarmizegetusa” și ”Marea Unire”, sunt primele care au intrat în flota Tarom după zece ani.
El spune că pentru cele două avioane s-a plătit la ”prețul pieței”, dar există clauze de confidențialitate încheiate între Tarom și Boeing.
”Este un pas foarte important, pentru că astfel revenim la întregirea flotei de anul trecut, când aveam 23 de aeronave înainte să bazăm cele două Airbus-uri. Prin cele două aeronave practic va crește și capacitatea de transport cu peste 20% a companiei Tarom”, a spus Cuc.
Cu cele două noi Boeing-uri achiziționate, prima cursă va avea loc la jumătatea lunii iunie, prima aeronavă achiziționată va zbura spre Madrid, iar cea de-a doua spre Amsterdam.
El subliniază că revitalizarea Tarom va începe cu aceste două noi aeronave și cu noul concept de business și cu reorganizarea companiei.
”Vom spori capacitatea de transport a Tarom”, a menționat el.
De asemenea, acesta afirmă că cele două avioane Airbus A310 retrase din flotă anul trecut vor fi predate ca avans la avioanele noi.
”I-am transmis directorului de la Tarom (directorul general Eugen Davidoiu, n.r.) că nu vreau ca aceste aeronave să plece din flota companiei decât la valoarea contabilă din cadrul companiei şi nu la o valoare stabilită în urma unor evaluări”, a menţionat ministrul.
După sosirea celor două aeronave, flota companiei a ajuns la 23 de aeronave, dintre care doar 21 operează în acelaşi timp, din cauza operaţiunilor de mentenanţă.
Tarom va ajunge ”pe zero”
Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, estimează că transportatorul aerian național Tarom va încheia ”pe zero” în acest an, fără pierderi. ”Din punct de vedere economic, Tarom se relansează, astfel încât prognoza economică pentru Tarom este practic ca la sfârștiul anului să închidă pe zero, nicio pierdere”, a declarat Răzvan Cuc.
Anul trecut, Tarom a fost nevoită să renunțe la anumite rute, odată cu scoaterea din operare a celor două Airbus-uri A310.
”Prin intrarea celor două aeronave în flotă, practic ajutăm la acest lucru și oferirea de servicii de bună calitate. Pentru că aeronavele sunt noi, au un ambient modern și totodată din punct de vedere tehnic sunt și eficiente în ce privește consumul de combustibil”, a precizat ministrul Transporturilor.
Directorul general al Tarom, Eugen Davidoiu, a declarat săptămâna trecută că Tarom a terminat şi anul trecut pe pierdere, în contextul în care au fost retrase două avioane din flotă şi au existat persoane care au sabotat compania atât din interior, cât şi din exterior.
Davidoiu îşi doreşte ca acest an să se termine pe breakeven (punctul în care câştigurile companiei sunt egale cu cheltuielile).
”2016 s-a încheiat pe pierdere. Nu ştiu exact cât a fost, sistuaţia financiară nu a fost încă încheiată”, a declarat săptămâna trecută Davidoiu, cu ocazia ceremoniei intrării primului avion nou Boeing în flota companiei, din cele două achiziţionate recent prin leasing.
Anul trecut a fost al nouălea consecutiv pe pierdere pentru Tarom. În 2015, pierderile au fost de 27,4 milioane lei, iar numărul angajaţilor era, la finalul anului, de 1.880. Ultimul an cu profit pentru Tarom a fost 2007.
Directorul general speră ca acest an să nu fie încă unul cu pierdere pentru Tarom, în contextul achiziţiei a două noi aeronave Boeing.
”Mi-aş dori să terminăm pe breakeven 2017. Sperăm să reuşim asta, odată cu achiziţia celor două noi capacităţi, altfel nu puteam reuşi”, a afirmat Davidoiu.
Despăgubiri în instanţă
La rândul său, directorul general al Romatsa, Valentin Cimpuieru, a declarat că pasagerii afectații de greva de marți a controlorilor de trafic aerian trebuie să se adreseze companiilor aeriene, iar în prezent nu există date privind o estimare totală a pagubelor create.
”În mod normal, conform procedurii, pasagerii se vor îndrepta înspre companiile aeriene. În funcție de decizia companiilor, aceștia se pot îndrepta în instanță”, spune șeful Romatsa, întrebat cui trebuie să se adreseze pasagerii pentru despăgubiri cauzate de grevă.
Șeful Romatsa spune că nu există acum date privind pagubele înregistrate în urma grevei, ele urmând să vină de la Eurocontrol.
Un cost mediu al unui survol deasupra României este de 32 de euro pe tonă pe kilometru, spune acesta.
Fiecare companie este taxată la Eurocontrol și trimit ulterior banii în conturile Romatsa.
Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a declarat că lucrurile pe care le cer sindicaliștii Romatsa se puteau face încă de anul trecut.
”Nu lucrăm sub presiune și sub șantaj, că dacă nu se face cum se dorește de către cineva, atunci facem grevă. (…) Eu știu că procedura standard presupune practic anunțarea grevei cu 48 de ore la Eurocontrol, astfel încât toate rutele, fie care tranzitează România, fie să ocolească, fie să fie informate companiile care au curse în ziua respectivă. Deci informarea a fost făcută”, spune Cuc.
El a reiterat că va trimite corpul de control la Romatsa.
”Mi se pare anormal să faci o grevă în condițiile în care ai deschidere totală din partea Ministerului, și la dialog, și nici din punct de vedere pecuniar nu cred că se justifică să faci o grevă în condițiile în care știm bine că salariul mediu la Romatsa este undeva la 21.000 lei”, a punctat șeful de la Transporturi.
Tribunalul Bucureşti a decis, marţi după-amiază, că greva angajaţilor ROMATSA este legală, decizia nefiind definitivă.
Greva controlorilor de trafic aerian – declanşată la ora 9.00 – a fost suspendată la ora 13.00, dar liderii sindicali avertizau că nu este încheiat conflictul de muncă.
Pe durata grevei, şase zboruri operate de compania low-cost Ryanair au fost anulate marţi, 18 curse ce trebuiau să aterizeze pe aeroportul Henri Coandă au avut întârzieri de până la trei ore, în timp ce alte 16 curse ce trebuiau să decoleze au întârzieri de aproape două ore şi jumătate, potrivit datelor de pe site-ul Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti (CNAB), care operează aeroportul din Otopeni.
