Vehiculele electrice și-au crescut în mod semnificativ cota de înmatriculări noi în Uniunea Europeană în ultimul an, a anunțat asociația europeană a producătorilor ACEA, transmite dpa.
După opt luni, 21,7% din autoturismele noi înmatriculate erau vehicule electrice cu baterie, cu aproape șase puncte procentuale mai mult decât în urmă cu un an.
În total, înmatriculările noi de autoturisme au crescut cu 5,3%, ajungând la 7,55 milioane de vehicule, potrivit asociației cu sediul la Bruxelles.
Hibridele plug-in reprezentau o zecime din piață.
În luna iulie, înmatriculările de automobile noi au crescut cu 3% comparativ cu aceeași lună a anului anterior, iar în august au crescut cu 4,5%.
Totuși, expertul Constantin M. Gall de la firma de consultanță EY a spus că această creștere nu ar trebui văzută doar ca un semn de redresare pe piața auto.
‘Trendul ascendent pe piața europeană de mașini noi se datorează în principal subvenționării mobilității electrice’, însă dacă aceste subvenții ar înceta, vânzările de mașini electrice ar colapsa, a adăugat Gall.
Furnizorii chinezi au înregistrat câștiguri puternice de la începutul anului până la sfârșitul lunii august. Producători auto precum grupul Volkswagen au tot tras semnale de alarmă în legătură cu competiția tot mai mare venită din Asia pe piața lor internă.
Grupul Geely, pe care asociația ACEA îl include împreună cu branduri precum Volvo, Polestar și joint venture-ul Smart cu Mercedes-Benz, a avut o cotă stabilă pe piața UE de 2,7%.
În același timp, BYD și-a mai mult decât dublat cota de piață în ceea ce privește automobilele noi de la 0,9% la 2,4%.
SAIC Motor a crescut de la 1,9% la 2,2%, iar Cherry Automobile (modelele Omoda, Jaecoo) de la 0,5% la 1,5%.
Împreună cu Leapmotor (0,8%), acești furnizori chinezi au ajuns astfel la o cotă de piață combinată de 9,6%. Cu un an înainte, aceasta era de doar 6,2%, conform ACEA.
