Guvernul încearcă să mai îndulcească măsurile luate şi amână aplicarea unor taxe care bagă adânc mâna în buzunarele românilor. În aceste condiţii, taxa de poluare auto nu va mai fi plătită la prima vânzare a maşilor. Aplicarea acestei taxe ar duce la blocarea pieţei maşinilor ceva mai vechi, dar nu “rable”, fapt ce a nemulţimit cetăţenii în asemenea măsură, încât au considerat că este motiv de protest.
Ministrul Mediului, Laszlo Borbely, a propus, în şedinţa de luni a coaliţiei de guvernământ, ca taxa auto de primă vânzare, pentru maşinile înmatriculate înainte de 2007, să fie amânată până în ianuarie 2013. Potrivit ministrului Mediului, suspendarea taxei auto la prima vânzare este o decizie politică luată într-un moment bun.
El a ocolit să precizeze dacă decizia fost luată în urma presiunii făcute în stradă de către demonstranţi, care au cerut, printre altele, şi anularea taxei auto. “Să nu credeţi că până acum nu am discutat această problemă din punct de vedere al relaţiei cu Uniunea Europeană. Acesta este esenţa, UE ne-a obligat să luăm această decizie. Noi acum spunem UE că este, totuşi, o masă destul de mare de oameni care trebuie să aibă încă un răgaz, până la sfarşitul anului, să-şi poată vinde maşinile”, a spus ministrul, precizează Mediafax.
Lege specială pentru bani
De fapt, ministrul Mediului a ajuns să promoveze această lege pentru că nu mai avea sursă de finanţare pentru ceea ce dorească să facă prin intermediul Fondului pentru mediu. “Viaţa” taxei de primă vânzare a fost extrem de scurtă, devenind aplicabilă pe 13 ianuarie. Potrivit acestei legi, maşinile înmatriculate înainte de 2007 trebuie să plătească o taxă, de primă vânzare, alături de cea de primă înmatriculare, care continuă în varianta redusă cu 25%. Numai că pentru o maşină de 6-8 ani, care nu este extrem de veche şi nici nu poate fi casată în Programul Rabla, se ajunge să se plătească o taxă mai mare decât valoarea maşinii.
Taxa de primă vânzare pentru maşinile vechi a fost introdusă la cererea Comisiei Europene, considerând că taxarea numai a autovehiculelor nou înmatriculate este neconcurenţială. România face obiecţul unei notificări pentru declanşarea procedurii de infringement.
Conform legii, începând cu acest an, pentru autovehiculele înmatriculate înainte de anul 2007 taxa de poluare trebuie achitată de către cumpărător la momentul primei transcrieri a dreptului de proprietate a autovehiculelor.
Noua lege a taxei auto, aprobată de Guvern în luna septembrie, adoptată de Senat în octombrie şi de Camera Deputaţilor la jumătatea lunii decembrie, a fost publicată în Monitorul Oficial pe 10 ianuarie şi aplicată începând cu 13 ianuarie 2012.
Fondul pentru mediu în pericol
Fondul pentru mediu se află într-o situaţie extremă. Principala sursă de finanţare a fondului, folosit pentru susţinerea proiectelor de mediu, este în prăbuşire, pentru că valoarea sumelor încasate a scăzut dramatic. Dacă în 2010, încasările din taxa de poluare a fost de 802 milioane de lei, din cele 1,62 miliarde de lei bugetate, în 2011 această scade la doar 365 milioane de lei, din cele 2 miliarde cuprinse în bugetul Fondului pentru mediu.
Culmea este că Ministerul Mediului a pus în dezbatere publică bugetul 2012 al fondului, care se bazează pe taxe de poluare de 1,73 miliarde de lei. Pe de altă parte, a fost o adevărată risipă de bani pe Programul Rabla în 2010, care, în plin an de criză, cu tăieri dramatice ale salariilor, au fost premiate rable de peste 720 milioane de lei, pentru ca, în 2011, valoarea programului să scadă la puţin peste 450 milioane de lei. Pentru 2012, Programul Rabla este destinat pentru 30.000 de maşini bune de casat, adică 114 milioane de lei.
