Lucrările la Magistrala 5 sunt în grafic. Cea mai mare investiţie din Bucureşti din ultimii 20 de ani începe să prindă încet, încet contur. Potrivit datelor transmise de Metrorex, la solicitarea Focus-Energetic.ro, până în prezent au fost realizate mai mult de jumătate din lucrările de structură la Magistrala 5, iar autorităţile vor lansa în cursul anului alte licitaţii aferente proiectului de anvergură. „Cârtiţele” uriaşe Varvara şi Filofteia sapă tunelele de metrou de pe magistrală şi în paralel se lucrează şi la finalizarea staţiilor. Până în acest moment, pentru execuţia Magistralei 5, au fost decontate lucrări în valoare de 745.257.057 lei cu TVA.
„Au fost executate 60% din lucrările de structură pentru Magistrala 5. Tronsonul 1 – secţiunea 1 Râul Doamnei – Eroilor 2 (PSS Operă) şi Tronsonul 2 – secţiunea 1 Staţia, depoul şi galeria de legatură Valea Ialomiţei. Īn acest an vor fi lansate licitaţiile pentru lucrările aferente punerii în funcţiune a Magistralei 5, Tronsonul 1, Drumul Taberei – Universitate, Sectiunea Râul Doamnei – Eroilor 2, pentru cale de rulare, finisaje şi automatizări”, se arată în datele transmise de companie, la solicitarea Focus-Energetic.ro.
Preţul contractului pentru primul tronson al magistralei este de 918.937.999 lei (fără TVA). Investiţia este finanţată din fonduri structurale nerambursabile în cadrul Programului Operational Sectorial –”Transport” 2007 – 2013.
Constructor este asocierea Astaldi (Italia) – FCC Construccion (Spania) – Delta ACM (România) – AB Construct (România). Termenul de inaugurare al Magistralei 5 rămâne, momentan, al doilea semestru al anului 2016.
TBM-urile (tunnel boring machine)au ajuns în staţia Tudor Vladimirescu şi apoi sunt translatate pentru a începe săpăturile către staţia Parc Drumul Taberei.
„În acest moment ambele utilaje se afla în staţia Tudor Vladimirescu (Drumul Taberei 34), ultimul dintre ele – Sfânta Filofteia – a sosit în această staţie la data de 5 mai 2014. Au fost executaţi 2.621 m de tunel până în acest moment. Următoarea staţie spre care se vor îndrepta va fi staţia Parc Drumul Taberei”, se mai arată în datele Metrorex.
Pentru lucrările la linia de metrou din Drumul Taberei a fost prevăzută în
buget pentu anul 2014 suma de 651,314 milioane lei, din care: 614,415 milioane lei
din capitolul „Titluri de cheltuială proiecte cu finanţare din fonduri
nerambursabile” şi 36,899 milioane lei din capitolul „Transferuri pentru
finanţarea proiectelor de investiţii la metrou”.
Primul tronson al Magistralei 5 de metrou va avea o lungime de 6,2 kilometri şi va număra 10 staţii: Eroilor 2, Academia Militară, Orizont, Favorit, Tudor Vladimirescu, Parc Drumul Taberei, Romancierilor, Valea Ialomiţei, Valea Argeşului şi Râul Doamnei.
De asemenea, şi la ultima staţie de metrou, Depoul Valea Ialomiţei, se lucrează susţinut. Aici au continuat excavările şi s-a lucrat atât în galerie, cât şi în depou şi în staţie. La depoul de la Valea Ialomiţei vor staţiona cele 21 de garnituri de metrou ce vor circula între Eroilor şi Râul Doamnei. Constructorul galeriei, staţiei şi depoului Valea Ialomiţei este asocierea Max Boegl (Germania) – Max Boegl (România), iar contractul se ridică la 231,663 milioane lei, fără TVA.
