Consorţiul Nabucco aşteaptă o decizie finală, pozitivă din partea consorţiului Shah Deniz II privind construcţia gazoductului Nabucco Vest, la finalul lunii iunie 2012, a declarat, miercuri, 13 iunie 2012, managing director Nabucco Gas Pipeline International (NIC), Reinhard Mitschek, într-o conferinţă de presă telefonică.
Consorţiul Nabucco a înaintat o propunere privind construcţia unui gazoduct numit Nabucco Vest consorţiului Shah Deniz II, în luna mai 2012. “Am înaintat o propunere competitivă şi cuprinzătoare, care constituie o soluţie avantajoasă atât pentru acţionarii noştri, cât şi pentru furnizori. Oferta cuprinde detalii privind proiectul, descrierea rutelor, surselor de alimentare, modele de finanţare. Este o ofertă completă. În următoarea perioadă vom avea întâlniri cu reprezentanţii consorţiului, iar la finalul lunii iunie aşteptăm o decizie pozitivă pentru proiect”, a afirmat Reinhard Mitschek.
Oficialul a adăugat că toţi acţionarii Nabucco au semnat oferta înaintată consorţiului care supervizează dezvoltarea câmpului gazifer vast Shah Deniz II din Azerbaidjan şi că nu are motive să se îndoiască de interesul acestora pentru conducta care ar urma să transporte gaze naturale provenind din regiunea caspică, începând de la graniţa dintre Bulgaria şi Turcia până la Baumgarten (Austria) şi spre vest.
“Cei şase acţionari au semnat propunerea înaintată Shah Deniz II şi doresc să primească o decizie în favoarea Nabucco Vest. Compania investeşte în dezvoltarea proiectului şi decizia va fi luată în această vară, faza decisivă va fi la finalul lunii iunie. Toţi vor să rămână în proiect, nu am nici un motiv să mă îndoiesc de acest lucru”, a adăugat Mitschek.
Oficialul consorţiului Nabucco a declarat, pentru Agerpres, că proiectul Nabucco Vest va fi finanţat în proporţie de 30% de acţionari, 70% de instituţii financiare bancare internaţionale şi că va primi garanţii de la bănci comerciale, păstrându-se, astfel, modelul de finanţare şi sursele existente pentru gazoductul Nabucco. “Dorim să obţinem garanţii de la băncile comerciale, precum şi fonduri de la Comisie, de până la 200 milioane euro. După ce contractele de gaze şi de transport vor fi încheiate, conceptul de finanţare va putea fi aplicat”, a precizat Reinhard Mitschek.
Fără grabă la proiectul original
Cât priveşte Nabucco, reprezentanţii consorţiului susţin că realizarea acestui gazoduct presupune schimbarea întregii infrastructuri de alimentare cu gaze naturale a Europei, motiv pentru care nu intenţionează să grăbească construcţia lui, considerând că nu se află într-o cursă, susţine Reinhard Mitschek. “Proiectul Nabucco are un viitor luminos. Nu este adevărat că nimic concret nu s-a întâmplat până în prezent. Sunt noi surse de alimentare cu gaze şi va fi construită o nouă infrastructură. Proiectul reprezintă o investiţie strategică, ce presupune multe resurse financiare. Azerbaidjan va investi şi mai mult, aproximativ 25 miliarde dolari. De aceea, toată infrastructura se schimbă de la sursa de alimentare la consumator. Acest proces presupune timp. Nu ne grăbim, nu suntem într-o cursă”, a afirmat Reinhard Mitschek.
Nabucco Vest pe 1300 km
Potrivit unui comunicat al consorţiului, Nabucco Vest reprezintă un concept revizuit al proiectului Nabucco care prevede construirea unui gazoduct cu o lungime de 1.300 km care va pleca de la graniţa Bulgariei cu Turcia către terminalul central-european de gaz. Gazoductul este proiectat să transporte gaze naturale pentru început din Azerbaidjan, putând fi pe deplin adaptat pentru a răspunde cererii viitoare de transport de gaze din regiunea caspică şi Orientul Mijlociu către pieţele europene.
Nabucco Vest va beneficia de acelaşi cadru legal existent ca şi conceptul de bază Nabucco, şi anume de Acordul Interguvernamental, Acordurile de Sprijin ale Proiectului şi derogări privind accesul terţilor, şi va avea exact aceeaşi rută ca şi acesta pe teritoriul Uniunii Europene.
Proiectul Nabucco este dezvoltat de consorţiul Nabucco Gas Pipeline International, din care fac parte companiile Transgaz Mediaş, OMV (Austria), MOL (Ungaria), Bulgargaz (Bulgaria), Botas (Turcia) şi RWE (Germania). Gazoductul va transporta gazele extrase din Asia Centrală şi va străbate Turcia, Bulgaria, România, Ungaria şi Austria.
