Conducerea CFR SA a fost preluată interimar de Macarie Alexandru Moldovan, director general adjunct la direcţia tehnică în cadrul companiei care administrează infrastructura feroviară, care îl înlocuieşte în această poziţie pe Ionel Voicu. Procedura de desemnare a managementului privat la CFR Infrastructură va fi declanșată luni, 7 aprilie. Voicu, director general adjuct pe proiecte europene, a fost numit director general interimar al CFR în luna ianuarie.
„Luni declanșăm o nouă procedură pentru managementul privat la CFR Infrastructură și trebuie, în mod normal, și la CFR Marfă. Va dura câteva luni. Nu depinde de noi, ci de consultanți. De abia am schimbat interimatul la CFR Infrastructură și vom începe procedura pentru management privat. Domnului Voicu i-a încetat detașarea din funcția de director general adjunct și l-a delegat pe domnul Macarie Moldovan, de câteva zile”, a declarat ministrul Transporturilor, Dan Şova.
Acesta a afirmat că înlocuirea lui Voicu a fost decisă de Consiliul de Administraţie al companiei în urmă cu câteva zile, scrie Agerpres.
La începutul săptămânii trecute, ministrul Transporturilor a precizat că procesul de privatizare a CFR Marfă va fi reluat în acest an, dar va fi realizat prin intermediul noului Departament de Privatizare ce va funcționa în subordinea Ministerului Economiei.
”Se reia privatizarea CFR Marfă, dar mi-e greu să vă spun când, ca termen, dacă se reia într-o lună sau în două. Ce pot să vă spun e că privatizarea nu va mai fi făcută la Ministerul Transporturilor, ci de către noul Departament de Privatizare care se înființează în subordinea Ministerului Economiei și care va avea atribuții de instituție publică implicată, deci fără a prelua atribuțiile de acționar. Se creează astfel o unitate specializată de oameni care se pricep la privatizare. În Ministerul Transporturilor nu sunt oameni specializați în privatizare (…) Anul acesta va fi reluată privatizarea CFR Marfă (…) Cred că ar trebui mers cu strategia de privatizare a CFR Marfă și în CSAT, ținând cont de faptul că este o instituție strategică”, a spus Șova.
În ceea ce privește eșecul privatizării CFR Marfă de anul trecut, ministrul Transporturilor a precizat că autoritățile nu pot fi acuzate de acest lucru pentru că și-au făcut treaba.
Anul trecut, Grampet a fost declarat câștigător al privatizării CFR Marfă, proces care a eșuat în toamnă, întrucât nu au fost îndeplinite condițiile suspensive din contractul de privatizare.
Grampet, prin compania Grup Feroviar Român (GFR), ar fi trebuit să plătească până la 14 octombrie 2013 toată suma licitată, de 202 milioane de euro, iar statul, prin Ministerul Transporturilor, ar fi trebuit să îndeplinească anumite obligații legate de diminuarea capitalului social al CFR Marfă și de obținerea acordului din partea băncilor care au creditat compania de stat.
Tranzacția nu avea nici avizul Consiliului Concurenței la acea dată, astfel că procesul a fost declarat eșuat, iar statul român s-a angajat la acel moment să scoată din nou la privatizare CFR Marfă în 2015.
