”The European Green Deal”, propus de președintele Comisiei Europene, nemțoaica Ursula von der Leyen, produce efecte dintre cele mai “întortocheate“. De exemplu, trecerea de la motoarele cu carburanți la cele electrice va afecta, în primul rând, exact Germania, unul dintre cei mai mari producători mondiali de mașini și camioane. Drept urmare, Asociaţia Industriei Auto Germane (VDA) a cerut Guvernului de la Berlin să aloce miliarde de euro pentru a sprijini această schimbare structurală completă a industriei automotiv. Imediat ce a apărut cererea, Guvernul cancelarului Angela Merkel a anunțat, prin vocea ministrul Muncii, Hubertus Heil, că pregăteşte măsuri pentru a ajuta angajaţii din industria auto germană.
Asociaţia Industriei Auto Germane (VDA) a cerut Guvernului să aloce miliarde de euro pentru a sprijini o schimbare structurală completă a industriei, care trece de la motoarele cu combustie la producerea maşinilor electrice, informează site-ul finance.yahoo.com, preluat de Agerpres. „Cred că vorbim de o sumă de peste zece de miliarde de euro de care avem nevoie în total pentru industria auto şi pentru furnizori”, a afirmat Stefan Wolf de la VDA la postul public de radio din Germania, înaintea întâlnirii de la Berlin dintre şefii industriei auto şi politicieni. Rugat să precizeze cifra exactă, oficialul a adăugat: „10-20 miliarde de euro”.
Aceşti bani ar urma să fie investiţi în extinderea reţelei de staţii reîncărcare şi în energia regenerabilă, pentru a stimula cererea pentru vehicule electrice.
Stefan Wolf a respins acuzaţiile conform cărora industria auto germană nu este pregătită pentru noua eră a maşinilor electrice şi a apreciat că plătitorii de taxe din Germania trebuie acum să facă eforturi financiare pentru a recupera decalajul faţă de alte ţări în domeniul vânzărilor de modele electrice.
Guvernul condus de cancelarul Angela Merkel şi producătorii auto germani au convenit în noiembrie să majoreze prima pentru achiziţionarea de automobile electrice, în încercarea de a accelera tranziţia dinspre autovehiculele echipate cu motoare cu combustie internă spre autovehiculele electrice şi a reduce emisiile poluante. Aşa-numitul „Bonus de mediu” va fi majorat până la 6.000 de euro pentru fiecare autovehicul electric, iar industria auto va continua să suporte jumătate din costuri, a declarat purtătorul de cuvânt al cancelarului Merkel, Steffen Seibert. Aceste modificări au intrat în vigoare în noiembrie şi vor fi valabile până în 2025, a precizat Bernhard Mattes, preşedintele VDA.
Ministrul Muncii, Hubertus Heil, a anunțat că se intenţionează introducerea de subvenţii salariale, de care vor beneficia producătorii auto şi furnizorii lor, pentru a preveni posibilele pierderi de locuri de muncă, dacă scăderea activităţii în sectorul auto continuă. Un mecanism similar a fost activat cu succes în timpul crizei financiare din 2008-2009 pentru a preveni concedieri masive în Germania, transmite Bloomberg.
Producătorii auto din cea mai mare economie europeană s-au confruntat în 2019 cu un an dificil, deoarece încetinirea PIB-ului a coincis cu tranziţia dinspre autovehiculele echipate cu motoare cu combustie internă, spre autovehiculele electrice. În plus, temerile privind escaladarea tensiunilor comerciale globale au afectat încrederea în industrie.
„Sectorul auto trece printr-o fază dificilă de tranziţie şi are nevoie de mai multă flexibilitate pentru a răspunde încetinirii”, a declarat Carsten Schneider, adjunctul liderului social-democraţilor în Bundestag.
Conform estimărilor Ministerului Muncii, în ianuarie, 113.500 de angajaţi lucrează cu program redus. În timpul crizei financiare, numărul acestora ajunsese la 1,4 milioane.
