Chinezii vor să refacă Drumul Mătăsii

Chinezii fac tot posibilul să refacă vechiul Drum al Mătăsii. Astfel, Guvernul georgian şi chinezii de la CEFC, care urmează să achiziţioneze grupul Rompetrol, au semnat un memorandum de înţelegere privind cooperarea pentru realizarea unui nou Drum al Mătăsii, relatează portatul de ştiri newsgeorgia.ge, preluat de Agerpres.

Memorandumul a fost parafat în cadrul proiectului Noul Drum al Mătăsii „O centură – un drum”. Proiectul a fost iniţiat de China şi are în vedere dezvoltarea comună a unui traseu concurenţial.

Conform Ministerului Economiei de la Tbilisi, corporaţia chineză planifică să achiziţioneze participaţia de 75% la întreprinderea Zona Industrială Liberă Poti şi să atragă investiţii în oraşul portuar Poti, aflat în vestul Georgiei. Reamintim, în timpul preşedintelui Emil Constantinescu s-a pus problema reluării Drumului Mătăsii, România fiind un mare susţinător al proiectului. S-au “pus pe hârtie” şi multe proiecte, de la transportul gazului pe conducte, din zona Mării Caspice până în Europa, la oleoductul Constanţa – Trieste, care ar fi urmat să fie aprovizionat cu petrol din aceeaşi zonă, ce ar fi urmat să ajungă în porturile georgiene Poti sau Batumi şi apoi, pe petroliere, până la Constanţa. Tot atunci, în luna martie 1999, a fost inaugurată linia de feribot Constanţa – Poti – Batumi, însă, după doi ani, aceasta a fost închisă, în timpul Guvernului Năstase. A fost reluată în 2013, dar pare că fără mare succes.

În plus, proiectul AGRI (Azerbaidjan – Georgia – România – Ungaria Interconnector), prin care gazele azere ar urma să ajungă în România, prevede construirea unui terminal de lichefiere a gazelor în portul georgian Poti, apoi transportul pe nave metaniere până la un alt terminal, de regazeifiere la Constanaţ şi, de aici, prin conductele de interconexiune, peste tot în Europa.

Acum, chinezii sunt cei care “împing” reluarea vechiului Drum al Mătăsii.

CEFC China Energy este un concern care acţionează în domeniile energetic, financiar, comercial şi logistic. Compania este cea mai mare corporaţie privată chineză din clasamentul Fortune Global, privind cele mai mari 500 de corporaţii din lume.

Totodată, comunicatul de presă al Ministerului Economiei Georgian precizează că, bazându-se pe expertiza, activitatea desfăşurată şi posibilităţile sale, CEFC poate avea un aport important nu numai în dezvoltarea Zonei Industriale Libere Poti, ci şi la consolidarea poziţiei Georgiei în calitate de hub logistic şi de transport.

Reamintim, la mijlocul lunii decembrie, compania naţională KazMunayGas Kazahstan, proprietarul grupului Rompetrol, a anunţat încheierea unui acord, la Bucureşti, cu CEFC (China Energy Company Limited) privind achiziţia de către chinezi a 51% din acţiunile Rompetrol.

Compania naţională KazMunayGas Kazahstan şi China Energy Company Limited vor să crească capacitatea de rafinare la 10 milioane tone de ţiţei pe an la Petromidia, de la 5 milioane de tone în prezent, să construiască 200 de noi puncte de alimentare cu carburanţi şi o centrală de cogenerare pe platforma de la Năvodari. Rafinăria de la Năvodari “întregeşte” proiectul privind Drumul Mătăsii.