Remus Borza
Tribunalul Bucureşti a decis închiderea procedurii de reorganizare a transportatorului privat de marfă pe calea ferată Servtrans Invest, controlat de omul de afaceri Gruia Stoica, în condiţiile în care compania a revenit pe profit în perioada insolvenţei şi nu mai are datorii restante. Pe perioada insolvenţei, administratorul judiciar al companiei a fost Euro Insol, firmă controlată de Remus Borza.
”Prin hotărârea pronunţată în data de 9 septembrie 2016, Tribunalul Bucureşti a admis cererea administratorului judiciar Euro Insol şi a dispus închiderea procedurii de reorganizare judiciară fata de Servtrans Invest”, se arată într-un comunicat al administratorului judiciar.
În anul 2010, cu un an anterior deschiderii procedurii, societatea a înregistrat o pierdere de 36 milioane de lei, identică cu pierderea înregistrată în anul 2009.
Imediat după deschiderea insolvenţei au fost denunţate 22 de contracte comerciale la care tarifele de transport erau sub preţul de cost şi au fost reduse cheltuielile de exploatare.
„După 3 ani de reorganizare, Servtrans Invest SA iese din insolvenţă întărită, pe profit şi fără datorii, fiind redată în circuitul civil ca o companie viabilă şi eficienta. După Hidroelectrica, Servtrans Invest este a doua mare companie la care Euro Insol a reuşit să finalizeze cu succes procedura insolvenţei în anul 2016”, se mai arată în comunicat.
Hidroelectrica a ieşit din insolvenţă în luna iunie a acestui an.
Când a intrat în insolvenţă, în iulie 2011, Servtrans Invest făcea parte din grupul International Rails Systems (IRS), controlat de omul de afaceri Cristian Burci, din care mai făceau parte Astra Vagoane, Meva şi Romvag.
În 2012, Consiliul Concurenţei a aprobat preluarea companiei de către grupul Grampet, controlat de omul de afaceri Gruia Stoica, care deţine şi transportatorul de marfă pe calea ferată Grup Feroviar Român (GFR). Stoica a fost condamnat definitiv, cu suspendare, la începutul acestui an.
Planul de reorganizare propus de Euro Insol a fost aprobat de creditori în 2013.
După deschiderea procedurii insolvenţei, la masa credală s-au înregistrat peste 100 de creditori, iar creanţele totalizau 175 milioane lei.
Printre cei mai importanţi creditori al companiei s-au numărat Banca Transilvania, OTP Bank, BCR Leasing şi CFR SA.
Imediat după deschiderea insolvenţei, au fost denunţate 22 de contracte comerciale la care tarifele de transport erau sub preţul de cost, potrivit reprezentanţilor Euro Insol.
”Pe parcursul reorganizării, Servtrans Invest a reuşit să plătească atât creditorii înscrişi la masa credală, cât şi datoriile curente, fiind în acest moment la zi cu toate obligaţiile către bugetul de stat”, se arată în comunicat.
Potrivit firmei de insolvenţă, Servtrans Invest ar fi al treilea operator feroviar de transport marfa după CFR Marfă, cu o cotă de piaţă de peste 50%, şi GFR, care deţine o cotă de aproape 30%.
