Programul „Rabla” devine operaţional în momentul în care Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM), care asigură banii pentru subvenţionarea proiectului, publică pe site-ul său (n.r. – www.afm.ro) lista cu producătorii validaţi, de unde pot fi achiziţionate maşinile noi. Potrivit ordinului ministrului Mediului, publicat în Monitorul Oficial pe 01.02.2010, ediţia din acest an a programului se termină pe 31 octombrie, mai devreme decât în anii anteriori. Marea noutate a programului o reprezintă introducerea bonurilor valorice eliberate de colectori (n.r. – rematuri) pentru maşinile uzate casate. În general, condiţiile de intrare în program sunt cele promovate în ediţiile anterioare, doar că acum se acceptă până la trei vouchere obţinute în schimbul a trei „rable” pentru o maşină nouă. Valoarea unui voucher este de 3.800 de lei.
Se preconizează ca, pentru acest an, să se aloce 328 milioane de lei Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional, din care 228 milioane pentru maşini şi 100 de milioane de lei pentru tractoare şi maşini agricole.
Firmele nu trebuie să aibă datorii la stat
Valoarea maximă a subvenţiei în cazul „Rabla pentru tractoare” este de 17.000 de lei, dar nu mai mult de 50% din valoarea produsului nou, pentru achiziţiile făcute de persoane fizice, şi nu mai mult de 40%, fără TVA, în cazul persoanelor juridice. Sunt incluse în program şi şcolile, instituţiile publice şi organizaţiile neguvernamentale.
Pentru persoanele juridice, mai sunt câteva condiţii care limitează dur accesul la program: nu trebuie să aibă niciun fel de datorii la bugetele statului şi la cele locale, iar valoarea tuturor subvenţiilor din categoria ajutoarelor de stat acordate pe o perioadă de 3 ani consecutivi (2 ani fiscali precedenţi şi anul fiscal în cursul căruia se înscrie în Program), cumulată cu valoarea primei de casare, să nu depăşească echivalentul în lei, la data înscrierii în Program, a 200.000 euro (100.000 euro, dacă activează în sectorul transporturilor).
Tractoare prea scumpe
Varianta programului pentru tractoare are toate şansele să eşueze din cauza preţului prea mare al utilajelor, mai ales că România are, la ora actuală, un singur productor de tractoate, restul fiind importuri. Rămâne varianta maşinilor agricole.
Singurul producător de tractoare din România este MAT Craiova, societate cunoscută mai ales pentru tractoarele sale speciale. Cu preţuri ceva mai accesibile sunt tractoarele de putere mică, dar toţi fermierii susţin că pentru o productivitate corespunzătoare pieţei concurenţiale ar trebui tractoare de mare putere, dar care au preţuri de achiziţie, de regulă, de peste 100.000 de euro.
Agricultura mai are o şansă cu chinezii, care şi-au anunţat intenţia de a produce tractoare Hoyo la Râşnov, primele astfel de echipamente urmând să iasă pe piaţă în luna aprilie.
