Perspectivele referitoare la cheltuielile mondiale cu tehnologia sunt incerte, în condiţiile în care, anul trecut, acestea au înregistrat o creştere foarte mică, iar situaţia economică turbulentă face dificilă realizarea de prognoze, arată rezultatele unui studiu publicat de Consumer Electronics Association, în avanpremiera salonului International Consumer Electronics Show de la Las Vegas, transmite AFP, preluată de Agerpres. Pe de altă parte, Bosch anunţă că va prezenta, la Las Vegas, maşina care se conduce singură.
Potrivit studiului realizat de Consumer Electronics Association, organizatorul salonului de la Las Vegas, consumatorii din întreaga lume au cheltuit, în 2014, o sumă de 1.024 miliarde de dolari pentru smartphone-uri, tablete, calculatoare, televizoare şi console de jocuri video, cu un procent mai mult decât în 2013. Însă, conform analistului Steve Koenig, Consumer Electronics Association a decis să amâne publicarea de prognoze pentru 2015, din cauza condiţiilor economice la nivel mondial.
“Avem un tablou foarte amestecat“, a apreciat Steve Koenig. Potrivit acestuia, anumite pieţe emergente, care, până acum, au susţinut sectorul, par să încetinească. Astfel, cheltuielile cu tehnologia în America Latină ar urma să scadă cu 5% în acest an, o reducere similară cu cea înregistrată de pieţele mature din Europa Occidentală.
O altă incertitudine este legată de durata în care aparatele mobile vor continua să susţină cheltuielile cu tehnologia. Smartphone-urile şi tabletele ar urma să fie responsabile pentru 46% din cheltuielile cu tehnologia în acest an, însă ritmul de creştere a încetinit semnificativ. Astfel, vânzările de smartphone-uri ar urma să crească cu doar 19%, până la 1,51 miliarde de unităţi în acest an, după o creştere de 28% în 2014 şi un avans de 49% în 2013. În ceea ce priveşte sumele cheltuite pentru smartphone-uri, acestea ar urma să urce cu doar 9%, până la 406,7 miliarde de dolari, după creşteri de 13% în 2014 şi 30% în 2013.
O încetinire similară este preconizată pentru vânzările de tablete, care ar urma să urce cu 20%, în termeni de volum, până la 337 milioane de unităţi, în timp ce sumele alocate pentru cumpărarea de tablete ar urma să scadă cu 8%, până la 61,9 miliarde de dolari, după o reducere cu un procent anul trecut.
Salonul International Consumer Electronics de la Las Vegas îşi va deschide oficial porţile pe 6 ianuarie şi va dura până în data de 9 ianuarie.
Ficţiunea hollywoodiană devine realitate prin Bosch
În anii ’80, Hollywood, „fabrica americană de vise”, a creat serialul de acţiune „Knight Rider”, care prezenta un Pontiac Firebird Trans Am vorbitor, pe nume K.I.T.T., care se conducea singur. Aproape 30 de ani mai târziu, conducerea automată nu mai este o fantezie. „Pas cu pas, Bosch transformă ştiinţifico-fantasticul în realitate”, a declarat, într-un comunicat, dr. Dirk Hoheisel, membru al Consiliului de Administraţie al Bosch. Autovehiculele echipate cu tehnologia Bosch se pot conduce singure în anumite situaţii, de exemplu în blocajele în trafic sau la parcare. Bosch îşi va prezenta soluţiile la Vehicle Intelligence Marketplace în cadrul târgului CES din Las Vegas, care se desfășoară în perioada 6 – 9 ianuarie 2015. Compania va expune o adevărată legendă hollywoodiană: autovehiculul K.I.T.T. din serialul de acţiune „Knight Rider”.
Bosch, unul dintre cei mai mari furnizori de soluţii pentru mobilitate din lume, lucrează la conceptul de conducere automată încă din 2011, în două centre – în Palo Alto, California, şi în Abstatt, Germania. Echipele din cele două oraşe se pot baza pe o reţea mondială, inclusiv din România, de peste 5.000 de ingineri Bosch în domeniul sistemelor de asistenţă pentru şoferi. Motivaţia din spatele activităţii de dezvoltare la Bosch este siguranţa. La nivel mondial, se produc anual aproximativ 1,3 milioane de accidente în trafic, soldate cu decese, iar cifrele sunt în creştere. În 90% dintre cazuri cauza este eroarea umană.
Scutirea şoferilor de anumite sarcini în situaţiile critice poate salva vieţi. Studiile sugerează că, doar în Germania, până la 72% dintre toate coliziunile din spate, care sunt soldate cu victime, ar putea fi evitate, dacă toate autovehiculele ar fi echipate cu sistemul predictiv Bosch de frânare de urgenţă. De asemenea, şoferii pot ajunge la destinaţie în siguranţă şi cu un nivel minim de stres folosind asistentul Bosch la blocajele din trafic. La viteze de până la 60 de kilometri pe oră, asistentul frânează automat în traficul aglomerat, accelerează şi păstrează autovehiculul pe banda sa de circulaţie.
„Bosch se aşteaptă să genereze vânzări de un miliard de euro în 2016, grație sistemelor de asistenţă pentru şofer”, a mai spus Hoheisel. Sistemele de asistenţă sunt piatra de temelie a conducerii automate, care va fi acceptată gradual. Bosch vizează deja un nivel foarte înalt de automatizare a conducerii, prin care şoferii nu vor mai trebui să monitorizeze constant autovehiculul. „Cu ajutorul pilotului automat Bosch, până în 2020 autovehiculele se vor conduce automat pe autostradă, de la rampa de intrare până la cea de ieşire”, prezice Hoheisel. În deceniul care va urma, autovehiculele vor fi complet automate, capabile să gestioneze orice situaţie cu care se vor confrunta.
Senzorii Bosch sunt ochii şi urechile autovehiculului
Conducerea automată afectează fiecare aspect al autovehiculului – trenul de rulare, frânele, direcţia – şi necesită o expertiză cuprinzătoare în materie de sisteme. Aceasta se bazează pe senzori, care includ tehnologie radar, video şi cu ultrasunete. „Senzorii sunt ochii şi urechile care permit autovehiculelor să perceapă mediul din jur”, a mai declarat Hoheisel. Software-ul puternic şi computerele procesează informaţiile colectate şi se asigură că autovehiculul se poate deplasa în trafic într-un mod sigur şi eficient din punct de vedere al consumului de carburant.
Pe măsură ce autovehiculele preiau treptat din ce în ce mai multe sarcini de conducere, sistemele critice pentru siguranţă, precum sistemul de frânare şi sistemul de direcţie, trebuie să satisfacă cerinţe speciale. În cazul în care una dintre aceste componente se defectează, este necesar un sistem de rezervă pentru a asigura maximum de disponibilitate. Bosch are deja un astfel de sistem de rezervă pentru frâne: iBooster, un sistem electromecanic de amplificare a forţei de frânare. Atât iBooster, cât şi sistemul de control al frânării ESP sunt proiectate pentru a frâna autovehiculul – independent unul de celălalt – fără ca şoferul să trebuiască să intervină.
