Utilajele care sapă tunelurile Magistralei 5 de metrou, Drumul Taberei-Eroilor, au pornit miercuri, fiind, astfel, pus în funcțiune primul echipament (TBM – tunnel boring machine). Evenimentul de lansare a avut loc în prezența prim-ministrului Victor Ponta și a ministrului Transporturilor, Ramona Mănescu, pe şantierul viitoarei staţii de metrou Academia Militară, ce face parte din tronsonul 1 Drumul Taberei – Eroilor, al Magistralei 5 de metrou.
Potrivit programului de lucrări, structura staţiilor şi a tunelelor va fi gata în prima jumătate a anului 2015. Urmează lucrările de montare a căii de rulare, cele de automatizări şi finisajele. Termenul preconizat pentru darea în folosinţă a tronsonului Râul Doamnei – Eroilor 2 este al doilea semestru al anului 2016.
„Utilajele nu se mai opresc până nu termină de săpat tunelurile. Vom supraveghea cu atenție aceste lucrări pentru ca termenele să fie respectate. Am cerut constructorului să se asigure că traficul la suprafață va fi redat conform planificării, la finalul anului viitor”, a declarat ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu.
La rândul său, premierul Victor Ponta a spus că lucrările la tronsonul de metrou Drumul Taberei – Eroilor vor continua fără niciun un fel de întrerupere și fără sincope. Șeful Executivului a menționat că noua tehnologie folosită în România la săpat tuneluri pentru metrou este considerată un vârf tehnologic în toată Europa, dar și în întreaga lume.
„Am vrut să fiu aici cu doamna ministru la momentul în care această nouă tehnologie este folosită în România și care este considerată un vârf tehnologic pentru toată Europa și pentru toată lumea. (…) Doar așa, ca o comparație cu modul în care s-a lucrat la celelalte magistrale, am aflat că actuala mașină, Varvara, așa se numește, lucrează cu o viteză de zece ori mai mare decât s-a lucrat la celelalte magistrale de metrou”, a subliniat Ponta.
Tronsonul 1 Drumul Taberei—Eroilor al magistralei 5 Drumul Taberei-Pantelimon, în lungime totală de circa șase kilometri, va avea zece stații de metrou: Râul Doamnei, Valea Argeșului, Valea Ialomiței, Romancierilor, Parc Drumul Taberei, Tudor Vladimirescu, Favorit, Orizont, Academia Militară, Eroilor.
Constructorul secțiunii Râul Doamnei—Eroilor este Asocierea Astaldi (Italia)—FCC Construccion (Spania)—Delta ACM (Romania)—AB Construct (Romania). Prețul contractului depășește 918,937 milioane de lei, fără TVA.
Constructorul galeriei, stației și depoului Valea Ialomiței este Asocierea Max Boegl (Germania)—Max Boegl (România), iar contractul se cifrează la 231,6 milioane de lei, fără TVA.
Potrivit Metrorex, suma alocată pentru anul în curs, până la această dată, a fost în valoare de 250 de milioane de lei. Față de această sumă alocată inițial, la ultima rectificare bugetară, fondurile alocate proiectului Magistrala 5—Drumul Taberei-Pantelimon, tronsonul Drumul Taberei—Universitate, au fost suplimentate cu 250 de milioane de lei.
Pentru anul 2014, estimările sumelor, în limitele impuse prin scrisoarea cadru a Ministerului Finanțelor Publice, sunt în valoare de aproximativ 300 de milioane de lei.
Acest proiect este finanţat din fonduri structurale nerambursabile în cadrul Programului Operațional Sectorial –Transport.
