Ministrul Transporturilor, Ioan Rus, spune că societatea națională de transport aerian TAROM a raportat rezultate pozitive în acest an, dar compania aeriană nu beneficiază de „cel mai fericit” management, o parte din sindicate „sunt în contrasens” şi va fi necesară restructurarea companiei, modalitatea urmând să fie anunţată în curând.
„La TAROM, cu toate că se diminuează pierderile pe care această societate le are istoriceşte vorbind, va fi nevoie de o analiză – am făcut mai multe analize, şi cu Consiliul de Administraţie, şi cu conducerea operativă a companiei, am discutat şi cu sindicatele. Suntem în situaţia în care la 31 decembrie rezultatele economico-financiare vor fi cele care vor fundamenta o poziţie extrem de clară a ministerului, în calitatea sa de proprietar, în legătură cu această companie. Cred că nevoia de restructurare în compania Tarom este una iminentă, dar pentru că nu se pot lua măsuri decât în urma analize extrem de solide, aştept rezultatele de la 31 decembrie, după care vom fi în situaţia să decidem pe ce drum şi în ce variantă apucăm cu societatea aceasta”, a declarat ministrul Transporturilor.
El a adăugat că managementul de la TAROM „nu este cel mai fericit”, iar o parte din sindicate „sunt în contrasens cu o bună evoluţie a unei societăţi comerciale”.
Ministrul nu a detaliat variantele de restructurare avute în vedere în cazul companiei aeriene.
„Repet, rezultatele economico-financiare la 31 decembrie, deci la finele acestui an, vor fundamenta o poziţie a ministrului Transporturilor vis-a-vis de ceea ce trebuie făcut la Tarom. Prefer să măsor de zece ori şi să tai o dată”, a adăugat Rus.
Potrivit datelor ministrului, TAROM a avut în acest an venituri din servicii de transport aerian mai mari cu 5%, a transportat 1,7 milioane pasageri (+3%), iar numărul de curse din 2014 va fi cu 4% mai mare decât în 2013.
În urmă cu o lună, premierul Victor Ponta i-a cerut ministrului Transporturilor să găsească o soluţie raţională cu sindicatul companiei aeriene, astfel încât să poată fi „salvat” unul dintre brandurile româneşti.
Şeful Executivului a arătat că, dintre toate problemele care trebuie rezolvate la nivel general, o parte dintre acestea pot fi soluţionate, iar altele nu, dar se doreşte să existe un dialog.
În septembrie, mai multe curse TAROM au fost anulate sau întârziate din cauza unor acţiuni spontane din partea unor piloţi şi ai unor însoţitori de zbor. Protestul piloţilor TAROM a fost declanşat din cauza nemulţumirilor privind salariile şi noul contract colectiv de muncă – înregistrat fără să se ţină cont de revendicările lor -, dar şi pe fondul unora privind managementul companiei.
Rusia a amânat pentru ianuarie negocierile privind cursa către China
Ministrul Transporturilor a precizat totodată că negocierile cu Rusia privind acceptul de survol pentru cursele TAROM pe ruta Bucureşti-Beijing, programate la jumătatea lunii noiembrie, au fost amânate de autorităţile de la Moscova pentru luna ianuarie. TAROM a renunţat la linia aeriană Bucureşti-Beijing în 2003, din raţiuni economice.
„Iniţial aveam programate discuţii cu autorităţile ruse în jurul lui 15 noiembrie, însă ne-au amânat pe anul viitor. Negocierea aceasta cu autorităţile de resort din Rusia, la solicitarea lor, se va face în ianuarie, ne vor comunica ei când. Trebuie să-ţi dea cineva dreptul de survol. Până mai adineauri, astea se aprobau extrem de rapid, în acest moment acest drept nu se mai dă atât de simplu. Am făcut toate demersurile legale”, a explicat ministrul Transporturilor.
Acordarea dreptului de survol a devenit problematică în urma conflictului din Ucraina, care a generat tensiuni între Rusia şi statele occidentale.
Ministrul a amintit că memorandumul pentru reluarea zborurilor este semnat atât de partea română, cât şi de cea chineză.
Vicepremierul Liviu Dragnea declara în luna martie, cu ocazia unei vizite în China, că reluarea curselor Tarom pe ruta Bucureşti-Beijing-Bucureşti este prevăzută pentru luna iunie sau iulie, în timp ce surse din companie afirmau două luni mai târziu că operarea zborurilor va începe în luna august.
CFR-urile nu vor mai fi Cenuşăreasa
Rus a mai spus că rezultatele financiare ale companiilor din subordinea Ministerului Transporturilor s-au îmbunătăţit considerabil în primele 9-10 luni din acest an, comparativ cu perioada similară din 2013, iar CFR-urile nu vor mai fi Cenuşăreasa în instituţie.
„Toate companiile CFR – Marfă, Călători, Infrastructură (CFR SA, n.r.) – nu vor mai fi Cenuşăreasa în Ministerul Transporturilor, din mai multe motive”, a afirmat ministrul Transporturilor, într-o conferinţă de presă.
Ministerul arată că, după cinci luni de aplicare a mai multor măsuri de îmbunătăţire a performanţei economice, reducere a costurilor şi a arieratelor, majoritatea companiilor de sub autoritatea instituţiei au trecut pe profit operaţional.
Datele insituţiei arată că în primele nouă luni din acest an veniturile CFR SA au crescut cu 11,1%, la 1,2 miliarde lei, cele ale CFR Călători au urcat cu 28,9%, la 2,49 miliarde lei, iar în cazul CFR Marfă a fost înregistrat un avans de 2,8%, la 681,3 milioane lei.
Cheltuielile CFR SA au crescut în intervalul analizat cu 9,2%, la 1,09 miliarde lei, cele ale CFR Călători au scăzut cu 4,3%, la 1,35 miliarde lei, iar CFR Marfă a raportat cheltuieli de 717 milioane lei, mai mici cu 12,4%.
Pe de altă parte, CFR SA, Călători şi Marfă au înregistrat creşteri ale ratei profitului operaţional mai mari cu 8, 26, respectiv 22 puncte procentuale.
Datoriile au scăzut cu 50,5% la CFR SA şi cu 30,7% la CFR Călători, în timp ce în cazul CFR Marfă au avansat cu 22,5%, din cauza plăţilor compensatorii pentru personalul disponibilizat în acest an, arată MT.
Potrivit datelor raportate la Ministerul de Finanţe, CFR SA a încheiat anul trecut cu un profit net de 84,1 milioane lei, iar CFR Marfă a avut pierderi de 262,9 milioane lei. Pentru CFR Călători cele mai recente date disponibile sunt din 2012, când operatorul feroviar a înregistrat pierderi de 992,2 milioane lei.
Potrivit Ministerului Transporturilor, CNADNR a realizat venituri de 1,36 miliarde lei în primele nouă luni din acest an, în creştere cu 15,8%, iar Metrorex a consemnat venituri de 593,2 milioane lei, mai mici cu aproximativ 10%. Administraţia Porturilor Maritime Constanta a raportat venituri de 200,7 milioane lei (+3,8%), iar Tarom a înregistrat venituri de 886 milioane lei (+5,9%).
Ministrul Transporturilor declara la finele lunii iulie că are ca obiectiv principal la conducerea instituţiei aducerea pe profit operaţional a companiilor din subordine până la finele anului viitor.
