Dezamăgirea că Nabucco, gazoductul ce ar fi urmat să aprovizioneze Europa cu gaze din Azerbaidjan, tranzitând România, nu se mai realizează, continuă să producă neplăceri. Compania naţională de transport al gazelor naturale Transgaz Mediaş a cheltuit 110,7 milioane de lei (25,1 milioane de euro) pentru proiectul gazoductului Nabucco Vest, iar, întrucât proiectul nu s-a concretizat, compania de stat va raporta această sumă drept pierdere.
Această sumă ar putea creşte cu alte 6,6 milioane de lei, înregistrate drept cheltuieli pentru dezvoltarea Nabucco, potrivit unui comunicat al Transgaz transmis Bursei de Valori Bucureşti (BVB).
Acţionarii consorţiului Nabucco sunt OMV (Austria), Transgaz Mediaş (România), BEH (Bulgaria), MOL (Ungaria), BOTAS (Turcia) şi GDF Suez (Franţa).
Consorţiul spera să convingă consorţiul Shah Deniz II, care dezvoltă zăcământul uriaş din Marea Caspică, să selecteze Nabucco Vest ca rută de transport al gazelor spre Europa.
Consorţiul Shah Deniz II a ales, însă, o altă conductă, respectiv Trans-Adriatic Pipeline (TAP), cu destinaţia în Italia, ca rută de export către Europa.
Transgaz este controlat de stat, prin Ministerul Finanţelor Publice.
De altfel, şi OMV a înregistrat, în trimestrul al doilea, un provizion special de 55 milioane euro, rezultat din deprecierea activelor legate de proiectul Nabucco Vest, după decizia consorţiului Shah Deniz II de a alege TAP în defavoarea Nabucco..
„Nu au fost înregistrate costuri speciale nete în rezultatul operaţional. Provizioanele speciale nete pe partea financiară au totalizat 55 milioane euro, rezultând din deprecierea activelor în legătură cu proiectul Nabucco Vest”, se arată într-un raport preliminar prezentat, recent, de OMV pentru trimestrul al doilea al acestui an.
Gazele azere vor fi aduse în sud-estul Europei prin gazoductul TANAP, dezvoltat de Azerbaijan şi Turcia, care face legătura între Shah Deniz şi graniţa europeană a Turciei. De aici, gazele ar fi urmat să ajungă fie la Baumgarten (Austria) via Bulgaria, România, Ungaria, fie în Italia (via Grecia şi Albania, prin Marea Adriatică). A fost aleasă cea de-a doua variantă.
