Având în vedere creșterea uriașă a prețului internațional al petrolului, cu consecințe uriașe asupra prețului carburanților, Guvernul a lansat în dezbatere publică un proiect de Ordonanță de Urgență (OUG) prin care limitează adaosul comercial al companiilor din sector, scade procentul de biocombustibili de la 8%, la 2%, iar exportul de petrol și carburanți se poate realiza doar cu aprobarea prealabilă a miniștrilor Energiei și Economiei. Nu se spune nimic despre motorina pentru agricultură. În schimb, apar prevederi legate de asigurarea cantităților de gaze naturale necesare pentru trecerea iernii 2026 – 2027. Practic, în același act normativ, se încearcă și limitarea prețurilor la gazele naturale.
Potrivit preambulului proiectului de OUG, evenimentele din Orientul Mijlociu au avut repercusiuni majore asupra pieței petroliere globale, în special în ceea ce privește cotațiile internaționale ale țițeiului și a motorinei, care s-au majorat până în prezent cu cel puțin 25-50% față de începutul lunii februarie 2026, iar creșterea cotațiilor pune presiuni majore pe piața petrolieră din România, care depinde de importuri de țiței în proporție de cca 75%, cu consecințe asupra creșterii generalizate a prețurilor.
În aceste condiții, Guvernul declară situație de criză pe piața țițeiului și/sau a produselor petroliere pe o perioadă de 6 luni, cu posibilitatea de prelungire din 3 în 3 luni, ”cât timp persistă împrejurările care au determinat situația de criză”.
”Pe durata situației de criză stabilită potrivit art. 1 adaosul comercial pentru benzină, motorină și materiile prime utilizate pentru obținerea acestora, este limitat la cel mult 50% din media adaosului comercial practicat în anul 2025 de către fiecare operator economic care produce, importă, distribuie și/sau comercializează astfel de produse”, se mai arată în proiect.
”Limitarea adaosului comercial prevăzută la alin. (1) și (2) se aplică pe tot lanțul de activitate economică”.
În OUG se explică: ”adaos comercial se înțelege diferența dintre prețul de vânzare și costul de producție, respectiv costul de achiziție, practicate de fiecare operator economic”.
”Pe durata situației de criză stabilită potrivit art. 1, exportul și/sau livrările intracomunitare de benzină și motorină se pot realiza de către operatorii economici exclusiv cu acordul prealabil scris emis de către Ministerul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului și Ministerul Energiei”, se mai arată în proiect.
De asemenea, OUG prevede că biocomstibilii în carburanți se limitează la 2%, față de 8% în prezent.
Cine nu se conformează, riscă amenzi de până la 10% din cifra de afaceri.
