Subvențiile de nivel internațional pe care statul român le acordă pentru achiziționarea de mașini electrice a deschis apetitul firmelor autohtone pentru acest tip de vehicule. Atât de mare este tentația, încât companii cu pierderi sau fără niciun angajat s-au înscris, și au fost acceptate, la Administrația Fondului pentru Mediu ca să primească subvenții pentru cumpărarea a nu mai puțin de 20 de autovehicule electrice de fiecare. Interesant este faptul că AFM nu a avut nicio obiecție față de aceste firme avide de a se încadra în noul trend mondial, dar care ori nu au bani, ori oameni care să folosească aceste mașini de top.
Anul acesta, autoritățile de mediu au lansat Programul privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante şi eficiente din punct de vedere energetic, 2017 – 2019, prin care se dau subvenții semnificative. Mai exact, a fost introdus ecotichetul, în valoare de 45.000 lei, pentru achiziţionarea unui autovehicul nou pur electric, și de 20.000 lei, pentru achiziţionarea unui autovehicul nou electric hibrid cu sursă de alimentare externă, care generează o cantitate de emisii de CO2 mai mică de 50 g/km.
„Solicitantul poate solicita prin cererea de finanţare cel mult echivalentul în lei al sumei de 200.000 euro (sau 100.000 euro, dacă activează în domeniul transporturilor rutiere de mărfuri) la momentul depunerii dosarului de acceptare (…)”, se precizează în Ghidul de finanțare a programului.
Suma alocată pentru anul 2017 pentru derularea programului este de 45 milioane de lei, din care 15 milioane de lei pentru persoane fizice și 30 milioane de lei pentru persoane juridice. Potențialii beneficiari au la dispoziție 214 producători validați de la care să cumpere mașini hibrid și electrice.
Avalanșa companiilor
Potrivit site-ului Administrației Fondului pentru Mediu, nu există persoane fizice care să beneficieze de subvenția pentru achiziția de mașini electrice și hibrid. În schimb, firmele au dat năvală.
Statisticile arată că s-au acceptat dosare de subvenționare pentru achiziția a 104 autovehicule hibrid și 446 pur electrice, în valoare totală de 22,152 milioane de lei. Totul în condițiile în care firmele trebuie să răspundă criteriilor ajutorului de minimis, în acest caz sub forma ecotichetului, adică „să nu fie utilizat pentru desfăşurarea de activităţi în unul dintre sectoarele prevăzute în cuprinsul anexei 1 la Tratatul privind funcţionarea Uniunii Europene (n.r. – legat de agricultură și pescuit), cu respectarea Regulamentului (UE) nr. 1.407/2013 al Comisiei din 18 decembrie 2013 (n.r. – privind ajutoarele de minimis), şi nici pentru achiziţionarea autovehiculelor noi destinate transportului rutier de mărfuri”, prevede Ghidul de finanțare.
Cereri mari la zero angajați
Abia la lista firmelor care vor beneficia de subvenție intervine partea interesantă a lucrurilor. Condițiile pe care firmele beneficiare trebuie să le îndeplinească sunt simple și universal valabile: de la sediul social în România, până la absența datoriilor către bugetele statului. Nicăieri nu se impune o analiză privind posibilitatea utilizării autovehiculelor subvenționate.
Mai extact, din cele 138 de companii cărora li s-au aprobat dosarele de finanțare, 19 dintre ele concentrează mai mult de jumătate din cerere. Numai că cele mai multe dintre firme ori nu au salariați sau extrem de puțini, ori cifră de afaceri inexistentă sau pierderi mari, potrivit datelor din bilanțurile contabile aferente anului 2016.
De exemplu, Smart Active Development SRL; din județul Timiș, (n.r. – cu cod CAEN corespunzător capitolului „Alte activități profesionale, științifice și tehnice n.c.a.”), vrea să cumpere 20 de autovehicule pur electrice, în condițiile în care nu are niciun salariat. Pentru anul 2016, a anunțat venituri totale de 56.343 lei, cu un profit de 53.493 lei, dar subvenția cerută și aprobată este de 900.000 de lei, adică 200.000 de euro.
Mai puternică este solicitarea companiei Emobility Charging SRL, cu activități în domeniul consultanței. Firma vrea să achiziționeze 20 de mașini pur electrice, pentru care ar urma să primească subvenție de 900.000 lei. Primul bilanț al companiei a fost în 2016, unde veniturile au fost de 836 lei și pierderi de 48.405 lei. Și fără niciun salariat.
Fără număr
Seria firmelor beneficiare cu doar un singur salariat este deschisă de Data Man Empretec SRL, din Ilfov, specializată în activități de secretariat, care preconizează să achiziționeze, bineînțeles, 20 de mașini pur electrice, cu subvenție de 900.000 de lei. În 2016, a raportat venituri de 116.494 lei, fără nicio cheltuială, pentru că toți banii s-au transformat în profit.
Urmează SC Structural Construct Concept SRL, din București, ce activează în domeniul construcțiilor, dar cu o cerere mult mai modestă – numai 10 mașini electrice, cu subvenția pe măsură – 450.000 lei. În 2016, cel de-al doilea an când depune bilanț contabil, firma a raportat venituri de 2 (doi) lei și pierderi de 31.364 lei.
Lista poate fi completată de Renovatio Mobility SRL, din Ilfov, care se ocupă cu închirierea și leasingul de mașini, ce vrea să achiziționeze 19 autovehicule electrice, pentru care ar urma să primească subvenție de 855.000 de lei. Anul trecut a înregistrat venituri în valoare de 678.508 lei și pierderi de 401.038 lei. Totuși, grupul de firme Renovatio a mai avut un câștigător – compania Renovatio Trading SRL, din București, mare jucător pe piața de energie. Pentru cei 13 angajați, firma a cerut, și primit acceptul, pentru subvenționarea achiziționării a 4 mașini hibrid și 18 electrice, cu un total de 890.000 lei. Veniturile companiei sunt impresionante, de aproape 135,5 milioane de lei, dar și pierderi pe măsură, de circa 4,4 miloane de lei, în 2016.
Regula lui 20
Există și varianta în care o firmă cu 2 angajați vrea subvenție ca să cumpere 20 de mașini electrice, bineînțeles. Este cazul SC Paviani Eurocar SRL, din București, ce se ocupă cu activități anexe transporturilor. În 2016, a înregistrat venituri de 6.467.440 lei, cu un profit de 159.739 lei.
Sunt și cererile a două firme, cu câte 4 angajați, care vor să achiziționeze, fiecare în parte, 20 de autovehicule pur electrice. Este vorba de City Car, din Timiș, ce se ocupă cu închirierea și leasing-ul de mașini, dar care anul trecut, la un venit de 1,784 milioane de lei a înregistrat pierderi de 183.417 lei. Și BCR Fleet Management SRL, din București, cu activități tot în domeniul închirierii și leasing-ului de mașini, va beneficia de subvenția de 900.000 de lei. Anul trecut a terminat pe plus, cu profit de 2,166 milioane de lei.
SC Alemar Sud SRL, din București, ce se ocupă de comerțul cu lemn și materiale de construcții, preconizează să achiziționeze 20 de mașini electrice, în condițiile în care are doar 5 angajați. La fel ca și firma MLS Timiș, din domeniul leasing-ului auto, dar a cărei solicitare s-a limitat la subvenținarea a 15 mașini electrice, pentru cei 5 angajați ai săi. Subvenția ar fi de 675.000 lei, la venituri de 9,156 milioane de lei în 2016 și pierderi de 18.452 lei.
Există și cereri de subvenționare ce dau senzația să întreg parcul auto ce deservește personalul companiilor va trece pe tehnologii noi. UniCredit Leasing Fleet Management SRL, din București, vrea subvenții pentru achiziția a 18 mașini electrice, adică 810.000 lei, în condițiile în care toată firma are 11 angajați. Solicitarea Trans-Car Company SRL, din Iași, este puțin mai realistă, cu 10 mașini electrice, pentru cei 15 angajați ai săi. Urmează SC Marlen Design Construct SRL, din Ilfov, al cărui dosar de subvenționează vizează 20 de autovehicule electrice, cu subvenția aferentă, de 900.000 lei. Firma activează în domeniul lucrărilor de construcții și are 19 angajați, potrivit bilanțului din 2016.
Categoria grea
Sunt și dosare de finanțare solide și destul de moderate. Este cazul SC Blue River București 78 SRL, ce activează în domeniul transporturilor rutiere de mărfuri, care preconizează să cumpere 10 mașini electrice, pentru cei 91 de angajați ai săi. SC Arval Service Lease Romania SRL, din București, are dosar de finanțare acceptat pentru 10 mașini electrice și 10 hibride, pentru care subvenția ajunge la 650.000 lei. Compania activează în domeniul închirierii și leasing-ului de autovehicule. Pentru 2016 a raportat venituri de peste 233 milioane de lei, dar și pierderi de aproape 12 milioane de lei. Numărul mediu de angajați a fost, anul trecut, de 52.
Urmează „greii” beneficiarilor. SC Ald Automotive SRL, din București, va primi subvenții de 840.000 de lei, pentru achiziția a 15 mașini hibride și 12 electrice, în total 27 de autovehicule ce utilizează tehnologii noi. Firma se ocupă de închirieri și leasing de autovehicule și a raportat, anul trecut, venituri de 239 milioane de lei, cu un profit de peste 22 milioane de lei; are 75 de angajați. Cu același obiect de activitate este și firma Leaseplan Romania SRL, din București, care vrea să cumpere 28 de mașini cu tehnologii noi, din care 18 hibrid și 10 electrice. Are 68 de salariați.
De departe, cea mai semnificativă cerere, aprobată, a avut-o compania Business Lease Romania SRL, din Ilfov, care va beneficia de subvenții pentru cumpărarea a nu mai puțin de 30 de autovehicule nepoluante; mai exact 20 de mașini hibrid și 10 electrice, pentru care ar urma să primească subvenție de 850.000 lei. Prin această achiziție, firma ar urma să doteze aproape fiecare angajat cu mașină nouă, având în vedere că, anul trecut, a raportat un număr mediu de 33 de angajați. Compania activează în domenul închirierii și leasing-ul de autovehicule, cu venituri de 27,698 lei și pierderi de 1,869 milioane de lei în 2016.
Apetitul firmelor de a cumpăra mașini electrice este foarte interesat, în condițiile în care prețul acestor autovehicule este cu mult mai mare decât al celor clasice, pe carburant. Cele mai ieftine mașini pur electrice costă lejer peste 20.000 de euro, fără baterie. Dar, în condițiile în care AFM a trecut la subvenția de 10.000 de euro pe mașină, dealerii au trebuit să introducă bateria în prețul final, astfel că ajunge pe la 30.000 de euro. Iar aceasta este cea mai ieftină variantă de mașină electrică.
